[飛行報告] Korean Air A380/A333 LAX-ICN-HKG (多圖)
本帖最後由 S3BL100 於 2018-9-11 11:24 編輯又是一年一度回港渡假的時候，這次依舊搭大韓航空。
不同的是，這次假期比起以前長一點，而且我的名字前面加了一個沒有甚麼意義的 title。
而且這次是正式告別加州；下次回美國，因為工作地點的緣故，
訂了 award ticket 從 Las Vegas 入境，也意味著短期內未必再有機會搭大韓的 A380。
7/5/2015
Los Angeles International Airport (LAX) -> Seoul Incheon International Airport (ICN)
Korean Air / KE 12
Airbus A380-861 / HL7621
23:30 - 04:10 (+2), 12 h 40 m
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坐車前往 Tom Bradley Intl Terminal 途中，在 Terminal 2 外見到 Virgin Atlantic 的 787-9
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LAX TBIT check-in area
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機票
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Korean Air 的 lounge 在 TBIT 四樓，這大概是最後一次有機會免費用 lounge 了，
這兩年坐不夠 30,000 里，恐怕要降級變回普通會員。
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重建後的 TBIT，美輪美奐
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今日搭的 HL7621，2013 年投入服務。就此，十架 KE A380 裏面，我坐過七架
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中段 Y class 座椅
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amenity kit
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不設 46D 座位，下面是 crew rest 的緊急逃生口
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熟悉的 AVOD 介面
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起飛了。再見加州。
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起飛後不久的 snack service
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skymap
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晚餐 bibimbap
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洗手間
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mood lighting
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韓國時間凌晨十二點供應的早餐，我選的是 chesse omelette with potatos and sausage
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不知道是因為去年年底韓航太子女果仁事件，導致韓國民眾杯葛大韓航空的原因，
還是因為 MERS，之前從來沒有坐過還有空位的 LAX-ICN 航班，目測經濟艙入座率最多只有七成
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下層機尾的 SkyShop
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降落仁川機場，回家路途已完成大半
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7/7/2015
Seoul Incheon International Airport (ICN) -> Hong Kong International Airport (HKG)
Korean Air / KE603
Airbus A330-323 / HL8003
08:10 - 10:55, 3 h 45 m
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凌晨四點多的仁川機場，有著一種言語難以描述的寂靜和孤獨
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在 26 號閘，執飛 KE603 的 HL8003 已整裝待發
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不久後就天亮
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HL8003 是 KE 新一批 A330 訂單的其中一部，去年 12 月底才交付，
機艙已換上全新 slimline 座位 和 Thales touchscreen AVOD
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前往跑道途中，見到旁邊年齡相差 14 載的另一架 A330 HL7553
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起飛了！新一批 A330 裝了 forward 和 tail cameras，可以讓乘客安坐座位，望望周圍風景
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離開首爾仁川，往香港進發
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和去年坐的時候一樣，KE603 沒有 bibimap，這天兩個選擇是 omelette 和雞肉炒飯。
因為剛才已吃過 omelette，順理成章選了後者
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KE 最近更新過 AVOD 的內容，classical music 的 sound tracks 不再是只有一首 sonata/concerto/symphony
的一個樂章，而是通常會有完整作品的錄音，實在不錯
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新一批 A330 內觀
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還有十多分鐘就要降落了！這天從香港南面繞過，順時針到北面跑道降落
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進行得如火如荼的港珠澳大橋工程
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降落了！離開了差不多一整年，回到這個熟悉而又陌生的地方，此刻心情是複雜的
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新的 A330 換上新款商務艙座位，2+2+2 排列，每個座位都有 direct aisle access
後記：
這次告別加州、回港度假的行程，令人心情複雜。一方面因為能夠回家，與朋友相聚而高興；
另一方面也象徵讀書生涯結束，不久將要投入工作，進入真實世界，而感到興奮；
更因為這一年間，香港發生了許多事情，令這個地方變得有點兒陌生，而感到唏噓。
過去一年間，因為公幹和見工的緣故，搭了許多次飛機，在不少地方留下足印，
得以遊覽不少名勝，更與好幾位分隔多年的朋友聯絡上，難得相聚，
為我這一年面對的壓力和徬徨增添了不少色彩。
從選擇工作、面試失手，到後來在好幾個 job offers 之間遊走，作出艱難決定，
還有最後幾個月，趕緊完成期間，與時間賽跑。
這一年雖然為自己生理和心理質素帶來莫大挑戰，但回望過去一年間得以完成的種種，
我突然發現，自己成長了許多。
在此感謝一眾在過去一年幫助我完成各種事情的朋友。
http://www.gcmap.com/map?P=LAX-BOS,JFK-LAX,SBA-PHX-EWR,PHX-BOS,EWR-LAX-SBA,LAX-SAT-DAL-LAX-ABQ-LAS-LAX,SBA-SFO&MS=wls&MR=300&MX=720x360&PM=*
過去一年內搭過的美國內陸航線
http://www.gcmap.com/map?P=LAX-ICN-HKG,LAX-FRA-TXL,MUC-LAX&MS=wls&MR=1800&MX=720x360&PM=*
過去一年搭過的國際航線
（全文完） 老實講而家好多航空公司都已經轉用薄位，例如而家新艙 o既 CI 同 MU 等都係薄左
我反而有興趣想知而家 Silmline A330 同 A380 個舒適度會唔會差好遠？ 原帖由 AVD1 於 2015-7-8 17:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實講而家好多航空公司都已經轉用薄位，例如而家新艙 o既 CI 同 MU 等都係薄左
我反而有興趣想知而家 Silmline A330 同 A380 個舒適度會唔會差好遠？
其實 KE A380 果隻都係 slimline，不過唔同款（定好似連牌子都唔同，但唔清楚）
純粹論坐感，新 A330 果隻其實優勝於 A380 用的 Weber 5751，不過佢地 A380 的 legroom 闊少少。
值得一提的係，除左新果批 HL80xx 之外，KE 其餘 A330 經濟艙都係用 Weber 5751，座椅款式同 A380 無異。 上次坐KE來回LAX-HKG果陣
坐齊747 A330(舊椅) A380
感覺得A330前後左右都係最闊 同前面距相當可觀既距離
而A380係比747略略好少少:L
另問: 飛LAX送果包野入面有D乜? 原帖由 jx6215 於 2015-7-13 12:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上次坐KE來回LAX-HKG果陣
坐齊747 A330(舊椅) A380
感覺得A330前後左右都係最闊 同前面距相當可觀既距離
而A380係比747略略好少少:L
另問: 飛LAX送果包野入面有D乜? ...
其實 A380 應該係最闊，seat pitch 33-34 in，比 A330 的 32-33 in 闊…
果包 amenity kit 入面有布拖鞋、牙膏，同埋牙刷，兩年前仲係用個靚少少，有拉鋉的細膠袋裝住，而家已經變成個布袋:L
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