cheungtszfung 發表於 2015-7-9 22:24

LX HKG-ZRH由16年4月起線改用77W

http://airlineroute.net/2015/07/09/lx-77w-s16update1/

LX結束只用airbus產品時期，77W會加入機隊逐步取代343，同時加入頭等服務(現時LX 333同343只設商務不設頭等)
[謝#2板友指正]
可惜Y位又係3-4-3:L
初期每周3班，會逐步改為每日都用77W

都幾期待佢拎哂產品係呎條線同CX鬥:lol

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2015-7-10 19:39 編輯 ]

Aeon802 發表於 2015-7-10 10:59

原帖由 cheungtszfung 於 2015-7-9 22:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://airlineroute.net/2015/07/09/lx-77w-s16update1/

LX結束只用airbus產品時期，77W會加入機隊逐步取代343，同時加入頭等服務(現時LX 333同343只設商務不設頭等)
可惜Y位又係3-4-3:L
初期每周3班，會逐步改為每日都 ...
現時LX 333同343 設有頭等艙服務
官方頭等艙介紹：
http://www.swiss.com/ch/en/fly/on-board/swiss-first
LX 77W F8/C62/Y270=340同CX 3艙77W C40/Y+32/Y260 =340 一樣，但C/F佔用空間更多，Y肯定比CX擁迫，甚至C都有可能
以C超過60個 77W來講，LX都還可以有270個Y，真心勁。平時77W ，若有頭等同五十多個商務位，經濟位甚少多個250位

neosan 發表於 2015-7-10 14:32

原帖由 cheungtszfung 於 2015-7-9 22:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://airlineroute.net/2015/07/09/lx-77w-s16update1/

LX結束只用airbus產品時期，77W會加入機隊逐步取代343，同時加入頭等服務(現時LX 333同343只設商務不設頭等)
可惜Y位又係3-4-3:L
初期每周3班，會逐步改為每日都 ...
EY 如果淨係計個位, CX應該好過LX
坐10個鐘以上, 個位闊一寸就係闊一寸
舒服好多

Aeon802 發表於 2015-7-10 18:53

http://www.ausbt.com.au/new-swiss-boeing-777-300er-first-class-suites-business-class-seats?utm_source=internal&utm_medium=promobox&utm_campaign=latestnews-articleleft
座位表
http://www.ausbt.com.au/photos/view/maxsize:467,123/559e6b61db2c4359a5cb1a64767f2254-swiss-boeing-777-300er-seatmap.jpg
頭等艙改良設計，商務艙沿用A330-300設計，沿用舊有風格
商務艙1-2-1/2-2-2排列
http://www.ausbt.com.au/photos/view/maxsize:467,291/559e633efa6c48838a99031a767f2254-swiss-boeing-777-300er-economy-class-2000d.jpg
經濟艙暫睇還寬敞
但座位明顯較窄

[ 本帖最後由 Aeon802 於 2015-7-11 09:23 編輯 ]

CMB 發表於 2015-7-11 10:41

但試想想CX的長途77W的EY仲有3-3-3,
真係好過EK, EY, CI, AF, KL
頁: [1]
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