1,5B,10-> 90B 都要行幾遠下
呢間人渣公司只係識得縮水虐待班阿公阿婆
根本就冇諗過做43x原本可以做堅城特快令堅城成為南區新轉車點
祝佢地第日老左連退休乘車證都被人cut埋，日日行10分鐘再等15分鐘巴士～:victory: ... 前18/18P>4/4X仲遠，佢叫你去李陞小學轉
之前18P未經西營盤個陣
本身有4去中環轉18P去北角，但轉乘地點係嘉安街
呢堆無厘頭BBI多數都未必可以同站轉車 原帖由 kay 於 2015-7-12 08:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
前18/18P>4/4X仲遠，佢叫你去李陞小學轉
之前18P未經西營盤個陣
本身有4去中環轉18P去北角，但轉乘地點係嘉安街
呢堆無厘頭BBI多數都未必可以同站轉車 ...
城巴新巴d BBI 不嬲都無厘頭架啦，只係為左是但比d 所謂補償比班乘客，仲要係「補償」左你都唔知果隻，佢呢d BBI 真係。。仲差過「尖東／鰂魚涌式」轉車。。
根本如果從頭黎過，而又堅持士美菲路唔再行任何路線既話，最佳做法係43X 改行摩星嶺道 (甚至整走3A) 因為呢個係三贏方案
1) 摩星嶺道沿線贏 <-- 幫54包底甚至取締54正線
2) 田灣華貴贏 <-- 繼續有返架似樣既車去薄扶林，堅城同埋出到中環
3) 最重要既係巴士公司唔會輸 <-- 喺行車時間唔會大幅增長既情況下增加客源
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