053h4 發表於 2015-8-6 21:28

ma212223 發表於 2015-8-7 02:24

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証明巴士每3公里收$1 都已經暴利

係囉
等我得閒睇下18X $1行到幾多公里先:lol

咩話
$1搭到嘅距離連2公里都未到?:L
咁新巴肯定係連牟取暴利都未能形容到啦

條條線嘅營運情況都唔同
點可以好似你咁計數?
保新巴城巴唔係咁樣保嘅

GU9338 發表於 2015-8-7 09:15

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無地區專利何來自己區？南區居民絕對唔介意九巴收個半做南區接駁線


根本290系超低價，証明巴士每3公里收$1 都已經暴利

九巴絕對可以用低價擴充網絡 ... 邊有可能咁樣一概而論

290 30km 收 $9.2 係平 , 但唔代表可以咁樣黎擴充網絡 ,
唔通搭 51 13km 收 $8.9 淨係到上村又話好貴 ? 真係「暴利」九巴就唔會形容做「社會服務線」
(不過話時話 , 而家可以 $8.9 轉埋 54 64K 入元朗 , 唔趕時間都幾抵)

Eragon 發表於 2015-8-7 12:01

原帖由 GU9338 於 2015-8-7 09:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
邊有可能咁樣一概而論

290 30km 收 $9.2 係平 , 但唔代表可以咁樣黎擴充網絡 ,
唔通搭 51 13km 收 $8.9 淨係到上村又話好貴 ? 真係「暴利」九巴就唔會形容做「社會服務線」
(不過話時話 , 而家可以 $8.9 轉埋 54 6 ...

你都識講有免費轉乘，咁點可以淨係計荃灣至上村嘅距離？
A10 由利東去香港仔，2km 收$48.0

ccicoltd 發表於 2015-8-7 13:15

原帖由 Eragon 於 2015-8-7 12:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


你都識講有免費轉乘，咁點可以淨係計荃灣至上村嘅距離？
A10 由利東去香港仔，2km 收$48.0
51 荃灣到上村已經是全程 (循環線除二) 了，怎能跟 A10 坐兩個站比較？

053h4 發表於 2015-8-7 16:11

053h4 發表於 2015-8-7 16:13

cky 發表於 2015-8-11 07:57

嗱，宜家條線都無開到
邊個會出嚟負番個責任咁呢?

93A_S3_6:30am 發表於 2015-8-11 11:10

原帖由 kmb71k 於 2015-8-6 17:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


798A同798P有乜區別?


我想表達係服務時間嘅分別，記得最早講只係繁時開兩班，
而家區議會共識係想全日定繁時限定？車又係從天而降？

93A_S3_6:30am 發表於 2015-8-11 11:14

原帖由 kay 於 2015-8-6 19:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過見A29P咁玩法，798會唔會copy A29P行法去搶九巴客?:lol

就算唔係，爬山到寶達上觀繞都唔差
好似88X半個鐘1班應該都衰極有限

其實咁都唔錯，到時秀茂坪到將南應該唔少人轉投（始終快290A好多），
咁九巴290A就可以有更大空間進一步重組:lol

不過始終個重點係，到底會否同安達臣新線構成競爭.....又係咪運吉會接受到
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