事實上因為想批雙軸調廠，而家U廠真係再試ATS/ASV行屏夏路囉。
連港鐵都唔敢用短躉行K65打回原形
我諗九巴今時今日都未必敢試
除非一係擴闊路面, 一係叫276改路 原帖由 kmb71k 於 2015-8-16 17:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
連港鐵都唔敢用短躉行K65打回原形
我諗九巴今時今日都未必敢試
除非一係擴闊路面, 一係叫276改路
其實K65用7XX係常見.... 原帖由 ethan71 於 2015-8-16 16:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴係咪冇再落新單訂E400?
我估九巴會訂VDL DB300多過E400
回復 78# 的帖子
268B,68E用ATSE都係想慳隧道費不過268B大多數出其他車代ATSE
63X,73,276B,288就根本不是太需要用ATSE
因為上述4線又不是經室內總站
又無用車限制
用ATS/ASV比較好D
[ 本帖最後由 KG1428 於 2015-8-16 19:39 編輯 ] 原帖由 m_rd08 於 2015-8-16 18:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實K65用7XX係常見....
唔好講短途特車, 我係講全程...
原帖由 KG1428 於 2015-8-16 19:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
268B,68E用ATSE都係想慳隧道費
不過268B大多數出其他車代ATSEhkitalk.net# y" M* l: h* m4 V0 h2 `$ [
巴士,鐵路,生活( y4 \4 Z2 [" O5 I
63X,73,276B,288就根本不是太需要用ATSE' c% p3 m# e+ F, e1 F' n
因為上述4線又不是經室內總站! t$ c* k) u; u5 h- R5 {: {
又無用車限制hkitalk.net.
用ATS/ASV比較好D
有ATS/ASV都留番晒俾64K/65K/76K/77K用啦
[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-8-16 20:30 編輯 ] 原帖由 樂仔〞 於 2015-8-16 15:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
試衰咗都要人試？咩 logic 嚟？你唔好話取消 276，簡單直接好多
歷年西沙路/黃石碼頭車型限制的轉變又點解釋？
問題位置又有無做過工程擴闊呢？ 原帖由 toyl 於 2015-8-16 20:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
歷年西沙路/黃石碼頭車型限制的轉變又點解釋？
問題位置又有無做過工程擴闊呢？
其實屏廈路個到比起西沙路難搞
2部ATSE響急彎打對頭要就住就住先得行
原帖由 kmb71k 於 2015-8-16 20:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔好講短途特車, 我係講全程...
經常出現於全程
原帖由 kmb71k 於 2015-8-16 20:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有ATS/ASV都留番晒俾64K/65K/76K/77K用啦
76K改一改朗屏走線(唔行鳳池路)就用得長單...
雖則我見過私牌AP宏達路左轉鳳池路
[ 本帖最後由 m_rd08 於 2015-8-16 23:11 編輯 ]