原帖由 S3BL100 於 2015-8-27 14:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
971 點合併？域多利道點算？
970X 南行根本無位置可以避開燈位或塞車位慳時間，970/970X 南行一日唔合併，南區客繼續無得見車就上，飽受脫班之苦。
反而數碼港其實行域多利道入唔會慢過經薄扶林華富，做數碼港果條應該係 971 ...
以域多利道客量之少, 又以上路需求對比下面域多利道之極端(971極其量係靠西環食糊, 唔係南區路段)
基本上無謂比過海服務係下路, 保住上路先~
所以點解成日話要970X食左971佢...就係要970X既班次可以去到同970持平甚至稍優去COOL客, 又同時殺到條蝕死既971佢...西環客, 坐返條904先LA~
970/X合併又會去返當年既問題...就係去到置富之前/後過兜...
佢而家咁拆唔係問題...但970X用車數目&班次唔係同970一樣先係問題~
但留971做乜?? 石排灣田灣香港仔一帶都無視佢...
域多利道又唔似置富瑪麗呢D打得爆架車...留條971縮去數碼港咪又係去做西區...
咁例不如乖乖地同970X合併, 然後970/X是但一條拉入海麗補數~
九龍無得搞...一日仲要做佐敦咁而家已經係最快最有客既行法...
原帖由 miklcct 於 2015-8-27 16:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以現時的情況我會建議：
970：
南行改回中巴年代，北行改為香港仔開後繞經華富，不入置富及數碼港
970X：
取消南行服務，北行嚴格與970輪流開出
971：
改以數碼港為終點站（不入華富邨內），全日30分鐘一班並延長服務時間 ...
我覺得要認清一個問題...就係971係南區既定位...
只要一日971仲係行域多利道, 對香港仔都係無價值...
係九龍北行佢都仲有海麗獨市流水...
所以如果咁搞...寧願一次過971連埋數碼港一齊放棄晒佢~
970/X專心做香港仔華置富瑪麗算數...
如果數碼港有有價值的...咁970系而家既分工走線就無咩問題...
只係970X既班次真係唔夠...咁同時南區有僚總站相當近但又無人坐既971係度...
為乜硬係唔比970X食左971佢??
原帖由 053h4 於 2015-8-28 16:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
970系南行合併, 北行50%班次做華富線, 50%做置富線, 香港仔統一調動, 我認為係合理方案, 數碼港上下繁就用970P解決
30X服務時間外就拉條4號過去
咁玩...應該都可行既...
起碼兩邊總站都一樣, 要搞都仲有得執~
拉4係得就唔會有30X LA~
唔知有無正式文件LA, 傳聞當年數碼港係講明唔要華富既資源, 又唔比新線經華富...
所以發酵左一輪先走出一條30X出黎...