三巴即將面對退車潮,造就龐大二手市場
不經不覺,三巴會在未來兩年起有大規模退車潮,本文為三巴分析具體情況:九巴:80年代的富豪巴士家族及3AD數量正不斷減少,預料九巴會預留性能良好既AV/3AV作訓練車
其他部分氖零件車,仍有相當多車輛會賣去其他外地巴士公司?
外表睇,九巴保養得唔錯;內籠全L椅有頭枕,相信有海外買家會有興趣
對九巴也是好事,有少量"收入",也避免上產生大量垃圾,回收場幫唔到幾多
新巴城巴:相對金色公司,車隊規模細,兩巴數量最多正是富豪及Trident家族
1001已退役,城巴對非專採取半放棄態度,兩巴維修保養不及九巴好
每部車會用到好盡,2200/2100等是例子,能夠賣得什麼型號巴士出外??
所以近年兩巴統一購買車型,ADL數量估多數,威蛋仍然是少數
唔賣車,批舊巴士可以怎樣好好利用?
這個難題,值得我們探討及尋求方法解決 原帖由 ATR83 於 2015-8-22 22:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不經不覺,三巴會在未來兩年起有大規模退車潮,本文為三巴分析具體情況:
九巴:80年代的富豪巴士家族及3AD數量正不斷減少,預料九巴會預留性能良好既AV/3AV作訓練車
其他部分氖零件車,仍有相當多車輛會賣去其他外地巴士 ...
問題係, 世界仲有邊度會大批收右舵雙層巴?
一係南非, 一係澳紐, 一係英國
不過要去, AL/AD年代早就太批去左. 但根本冇呢回事.
英國冇收二手巴士好耐. 澳紐根本用處唔大. 南非要做, 都係AD/AL果個年代第一批大批退嘅冷氣雙層早就收左. 最後都冇咁做
所以個人覺得, 冇人會要. 全部好似雞車當年咁賤賣廢鐵收工.
老城亦唔覺唔覺退左好多蘭豪龍, 咁又點. 得英國收左少部份蘭.
[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2015-8-22 23:56 編輯 ] Olympian退役後最大出路？
1)電影業(厚愛)
2)巴士收藏者 香港多車退人地就一定要你D舊車架咩?
budget有限既要買何不首先考慮全新大陸車? 原帖由 PZ8490 於 2015-8-23 10:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就算冇錢我都唔會買大陸車 買部18年車齡trident會唔會仲襟用過全新大陸車?;P 原帖由 bjbus 於 2015-8-23 00:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
賣去中國做巴士餐廳，可以唸
但係要改左軚右門喎! 工程都唔細. 非英國殖民地嘅地方食二手車之餘仲要由右軚執到變左軚，工程費加維修費，對佢哋根本冇著數