聯營線太多根深蒂固問題好難解決
其實好似紅隧南行，好難第2程free
因為倒返轉，過左九龍係紅隧口轉，第二程都係比差唔多數(視乎去邊)，都無free
如果南行有得free，北行理論上就有得free，一年收少既錢都唔少..
做巴士呢行收少左錢可以話大忌 原帖由 kay 於 2015-8-26 21:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實對家都唔想無啦啦上個客但袋少錢吧
聯營線太多根深蒂固問題好難解決
其實好似紅隧南行，好難第2程free
因為倒返轉，過左九龍係紅隧口轉，第二程都係比差唔多數(視乎去邊)，都無free
如果南行有得free，北行理論上就有得 ... 其實可唔可以長遠咁諗
如果好似大隧咁既轉乘優惠, 有D車可能CUT得/縮短
不過紅隧線要大執...應該都係要等沙中線開通 原帖由 andy1010 於 2015-8-29 17:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實可唔可以長遠咁諗
如果好似大隧咁既轉乘優惠, 有D車可能CUT得/縮短
不過紅隧線要大執...應該都係要等沙中線開通
等到沙中線一開，轉車站唔再超負荷，就順勢整差價轉乘兼重整所有路線 :lol:lol原帖由 miklcct 於 2015-8-29 22:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
等到沙中線一開，轉車站唔再超負荷，就順勢整差價轉乘兼重整所有路線 順個手殺哂d大流水過海線，正！
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