原帖由 allen_814 於 2015-8-26 10:18 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
明明就應該經過大馬路再轉體育路往元朗南
是否改為鳳翔街做總站﹐進入大馬路後路線如下圖?
這樣走線﹐唔知會唔會有什麼問題?
為何當初不選擇此路線?
原帖由 kei_hk 於 2015-8-26 10:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
是否改為鳳翔街做總站﹐進入大馬路後路線如下圖?
251392
這樣走線﹐唔知會唔會有什麼問題?
為何當初不選擇此路線? 咁搞法對元南係極度唔吸引，反而先大馬路後元南，十八鄉走的循環可能好D
1. 麻煩大家去親身睇下D車依家有幾多人先。
2. 鳯翔路加站冇問題。
3. 坐得巴士，轉一轉車落大馬路真係咁艱辛？我住高埔，每次轉都唔覺有問題。腳程一定少過西鐵列車到錦上路站巴士小巴的士，或西鐵列車到元朗站輕鐵列車。
4. 根本依家68E做得幾好。除鳯翔路要加站外，最應該係北行加一班車。1900-2000開20分鐘一班。嗰個時段極多人港島放工返到嚟。
原帖由 rkkwan 於 2015-8-26 13:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 麻煩大家去親身睇下D車依家有幾多人先。
2. 鳯翔路加站冇問題。
3. 坐得巴士，轉一轉車落大馬路真係咁艱辛？我住高埔，每次轉都唔覺有問題。腳程一定少過西鐵列車到錦上路站巴士小巴的士，或西鐵列車到元朗站輕鐵列車。
4 ... 3.本身青衣-大馬路係重點客源，格硬迫人轉車根本係反智
9原帖由 Sita1004-1017 於 26/8/2015 02:43 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3.本身青衣-大馬路係重點客源，格硬迫人轉車根本係反智
要爭取要爭取68M延長返到葵芳先啦！元朗<－>成個葵涌區一定多過青衣。
另外不如去問下青衣上車D人，佢哋要隨緣嘅264M定開定點每小時7－8班嘅68E＋279X？
[ 本帖最後由 rkkwan 於 2015-8-26 20:57 編輯 ]
原帖由 rkkwan 於 2015-8-26 15:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要爭取要爭取68M延長返到葵芳先啦！元朗成個葵涌區一定多過青衣。
另外不如去問下青衣上車D人，佢哋要隨緣嘅264M定開定點每小時7－8班嘅68E＋279X？ ...
我覺得九巴要元朗南做總站是無問題,但都要令大馬路這班主要客源可以一程過吧, 所以循環線應是平衡兩者利益的做法之一
九巴要蓄意令青衣不方便， 屈人轉車