原帖由 HB00610 於 2015-8-29 12:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過九巴同城巴都各有部分新車開水塘。 我覺得如果可以用地鐵式面對面座位會更perfect
拆晒啲座位仲裝得多人啦
為咗個 4/6 個位就拆梯，郁晒成個結構
____真係好恐怖
原帖由 K.C.R2007 於 2015-8-29 14:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得如果可以用地鐵式面對面座位會更perfect
低地台車結構唔適合
通道空間會好窄, 比而家更唔實用
原帖由 chowingtai2008 於 2015-8-29 12:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你肯定淨係得油缸的擺放方式不同?;P
高載車車身底盤偷輕左幾多先做到137/138你又知唔知?
如果直梯車淨係改方梯載到130都偷笑啦
想將直梯車改做高載車同rebody無分別咁濟
咁直接買新車仲快啦 ...
真係感覺宜家D巴士不及以前般耐用
以前一部車可以用二三十年，只要同佢改裝下就可以延壽
但係宜家D人好貪新厭舊，巴士公司都係如此，唔到幾下就要買新車
當然我唔係鼓吹大家好似中巴末期甘慳皮，只係我覺得真係無必要甘快就買新車
好似已踏入高齡嘅ATR、3ASV、ATE、AVBW等車款，尼D車睇落去仲好新淨，一D都唔覺得老態，一D都睇唔出僅僅十幾年車齡就要退役嘅理由
甘搞法遲D連ATENU、AVBWU、ASUD、AMC都好快會變成陳年舊款，又有乜野意義
我都預左我嘅建議唔會被大家採納，我都係想巴士公司透過改裝使巴士更耐用，唔駛甘快買新車
我都係想拋磚引玉，將自己嘅真實感受講出黎，僅此而已:)
[ 本帖最後由 K.C.R2007 於 2015-8-29 15:08 編輯 ]
原帖由 K.C.R2007 於 2015-8-28 23:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咩原來改裝條樓梯仲貴過直接買新車？:funk:
你估真係就好似LEGO咁拆條直梯出o黎, 嵌番條曲梯落去話咁易?
部車仲要計折舊, 當年花大量金錢買部車返o黎, 你估而家仲係值咁多錢?
仲有一樣, 人工呢?
D洗費雜項全部計計埋埋, 買新車仲化算過改o黎改去啦
原帖由 kmb71k 於 2015-8-29 15:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你估真係就好似LEGO咁拆條直梯出o黎, 嵌番條曲梯落去話咁易?
部車仲要計折舊, 當年花大量金錢買部車返o黎, 你估而家仲係值咁多錢?
仲有一樣, 人工呢?
D洗費雜項全部計計埋埋, 買新車仲化算過改o黎改去啦 ...
我當改方梯唔係容易尼一點係岩嘅
但如果真係怕成本，甘當年中巴將大量佳牌阿拉伯單層巴士改雙層(後尾仲rebody亞歷山大車身)，九巴將大量丹拿/AEC改樓梯位置又點解釋?:funk:
[ 本帖最後由 K.C.R2007 於 2015-8-29 15:30 編輯 ]
想直梯坐多D人 最簡單咪哂做V椅 咁又唔洗改條陣同個車身
請先搞清楚既係點解咁快就要換車既原因
根本就同架車既載客量一D都冇關係
其次就算要幫舊車加載客量都好
都有好多方法做
而唔會大改成架車既結構咁傻仔
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-8-29 15:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請先搞清楚既係點解咁快就要換車既原因
根本就同架車既載客量一D都冇關係
其次就算要幫舊車加載客量都好
都有好多方法做
而唔會大改成架車既結構咁傻仔 ...
其實我只係覺得用直梯係九巴甘多年黎唯一最大嘅失策
所以先萌生改方梯嘅建議，拿出黎同大家討論下而已
不過放心，我唔係個種死硬派，我相信真理越辯越明，如果改方梯真係唔化算，大不了改水塘或地鐵式座位:lol
原帖由 K.C.R2007 於 29/8/2015 15:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我當改方梯唔係容易尼一點係岩嘅
但如果真係怕成本，甘當年中巴將大量佳牌阿拉伯單層巴士改雙層(後尾仲rebody亞歷山大車身)，九巴將大量丹拿/AEC改樓梯位置又點解釋?:funk: ...
當年一部車可以玩幾多年，而家又玩到幾多年？單改雙加到幾多位？當年條陣設計又簡單幾多？
諗下先問咪唔會俾人話你益囉巴士迷