原帖由 YY487 於 2015-9-2 20:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
118 唔經北角就入西九龍數
118 去柴灣快左就唔關西九龍事
雙重標準到呢
都關事...不過比我見到條數大到接近30%果陣就唔會沿路乜都無野補一補佢LOR~
尤其係當年118客量既30%, 而唔係邊條待死之線既30%~
原帖由 paul2357paul 於 2015-9-3 00:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你唔諗下點解巴士公司對住長沙灣荔枝角果堆公屋陣都拆唔到好似例如http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-921437-1-1.html所示既繁時線出黎？:L
唔係有公屋陣就拆到線既...
再者你既目標係搵905拆...
本身905過海去西區就唔慢...
但你咁拆, 有幾多客肯上車真係未知之數~
原帖由 castanopsis 於 2015-9-3 02:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我懷疑巴士公司一直都不視長深荔為住宅區，只視之為工業區
實質上以長深荔人口，開一兩條繁時特快過海線試水溫並不為過
荔就真係工廠區...
長深因為住宅分得散, 其實而家巴士公司用一兩條大路行晒既型式已經夠做~
著實講...如果真係有條905既物體係行完東京街就入西隧...
好可能我都會比佢吸引到坐返工~
p.s.補充返少少...我手上可睇到2015年每一街區人口分佈入面...
現905行既位其實出左美孚就要去到元洲邨先多人返...
所以如果要諗905特班...走線同人口都要好好思量下~
單靠建議LINK入面個玩法, 應該兩條線都係不討好既客量~
[ 本帖最後由 stevechau 於 2015-9-4 14:06 編輯 ]
原帖由 cruisesnet 於 2015-9-3 12:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想講差距非常大,尼段路有邊個上班日吾係塞死?
對112黎講...最塞都係入紅隧~
我試過幾次8:10-15左右係東京街上車....
其實8:30已經過緊QE...
9:05左右已經可以係天樂里落車...
但紅隧口出到黎到入天樂里都唔算話塞得好緊要~
可能早繁呢個位塞得比較早/遲~
原帖由 ahken 於 2015-9-3 19:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想講地鐵慢過舊118囉:Q:(
都無計...歌頓道又真係點都係比過海車忽視~
果陣應該都唔多人知118對呢帶係一樣幾好既野黎~
當然118而家有得快返柴灣係好事...可憐係踢走30%南行客換返黎~
而好彩柴灣夠爭氣填得返滿~
其實當年如果唔係102/112/118呢D一齊搞線既話...
真係寧願佢開多D 118P比柴灣人坐...起碼人地都唔使等得咁苦~
最多咪一班118就一班118P LOR~
原帖由 Ricky403 於 2015-9-3 21:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實講，而家喺度不停咁講舊118有幾好有幾好都冇意思……
118改咗特快年幾兩年啦，邊有可能打回原形？到時就成個柴小 (尤其是柴斜) 投訴，巴士公司順得哥情失嫂意啦喎
而家可以做嘅就係要求整bbi，不過區議員都唔show一係就 ...
無錯...所以再講118拉返落黎係無乜意思~
用左6/7版野去講, 都只係想講返當年好多人無視/以為無咩大不了既...
其實變左做一個頗大既問題~
而家要再搞...恐怕只能求灣仔區幫手南行放117出黎九城加車改線幫手清客...
咁都仲有得搞~
至於BBI...算LA, 邊有人搭紅隧線會玩BBI GA~
的確而家識搭既, 係得返102有得用...
然後呃人呃自己話102入天后至北角有舊118咁快LOR~