平時堆掛牌車都會行101, 換出ATEU俾其他客量較低而又要
環保的路線, 如換極都未輪到的296C.
[ 本帖最後由 EX-TL 於 2015-8-31 19:19 編輯 ] 原帖由 KG1428 於 2015-8-31 14:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
606上ATS仲咩
上ATE好過啦 606 有短車要柯打 10 原帖由 KG1428 於 2015-8-31 14:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
606上ATS仲咩
上ATE好過啦
91,91M,92好等住要呢批車
28果2部車直接去92，且直接全金
91 91M 92 成批AV又未夠期退
咁心急甩晒出嚟養草 定做流動759分店？ 原帖由 GU9338 於 2015-8-31 20:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
606 有短車要柯打 10
606 既車使唔使行埋 N216 N293? 原帖由 EX-TL 於 2015-8-30 18:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
K廠所有(三部)ASC+ASCU上牌28B, 單層士啤AVC適合行大部份單層路線,
ASB專行5M,平時都好少見PB7333做28B以外的路線, 可能係我遇唔到. 曾經有一排 PB7333 經常都做 296M，
又或者好多時係去左 28B，然後其他 AVC 周圍兜亂。 原帖由 EX-TL 於 2015-8-31 19:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
621其實唔應該再用次一級車款, 直接換高載啦, 621有得跑下,
平時堆掛牌車都會行101, 換出ATEU俾其他客量較低而又要
環保的路線, 如換極都未輪到的296C. 東廊依家咁樣塞法，621 下繁好多時客量仲樣衰過 690，
有 ATEU 落得戶高載都無乜可能了。
至於 296C，最大問題好明顯係堆 AP 而唔係無車換俾佢，
不過我相信轉特快之時點都會換車。 原帖由 k_depot_tko 於 2015-8-30 23:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本就沒有掛牌這回事
就算行690 多數都不是行自己字軌，有排追特見;P 將廠特色 做order線/ 特見多過行掛牌 原帖由 3ASV174 於 2015-9-1 01:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
東廊依家咁樣塞法，621 下繁好多時客量仲樣衰過 690，
有 ATEU 落得戶高載都無乜可能了。
至於 296C，最大問題好明顯係堆 AP 而唔係無車換俾佢，
不過我相信轉特快之時點都會換車。 ...
3B 5 16各入三部已經食左九部, 換走ATE AV 3ASV俾其他線. 603終於守得雲開
不過唔明為何重要分配富豪？