[Flight report] 第一次坐內陸機 GA873 + GA214 (HKG - CGK - JOG)
印象中這個討論區好像沒有GA的飛行報告...是次乘搭的印尼嘉魯達航空，在Skytrax評分為五星級航空公司
這家航空公司我在99年時也有乘搭過，不過是去新加坡
當時是使用747-200執飛HKG-SIN-CGK的航線
而今日GA在香港的航線，有每日兩班CGK及一班DPS直航，與HX code share
使用737-800執飛，間中會有A333出現
(睇到GA用737飛時，其實都有少少呆左)
這次行程的目的地是日惹
香港並沒有直航航班到JOG，需要到雅嘉達轉機
(不乘搭GA的話，其實也可以坐SQ去新加坡轉機，但機票並不是我購買的)
出發前一星期，印尼國內發生了空難
令我想起了印尼一向為人垢病的飛安問題
不過眼見GA一直在更新旗下的機隊，相比國內其他航空公司所使用的n手飛機來說，確實會令人比較安心
航班: GA873
機型 : 737-800 (PK-GMZ)
起飛時間 : 0900
抵達時間 : 1300
座位: 25K
20號閘口登機
是次航班的飛機，只有兩年機齡
後面的飛機是Air Astana的757，757在香港來說是稀客?
Boeing sky interior onboard + SkyTeam Member
個人覺得sky interior的設計，在行李櫃收起時的確是有更大的空間感
但行李櫃放下時，則很容易頂頭，及很大的壓迫感:L
上行李中
Legroom尚可接受
Safety Card
經濟客位竟然有Welcome drink派
現在應該很少Airlines會這樣做
起飛後派發了amenity kit
內有耳塞，眼罩及一對襪
Refreshment
午餐有雞肉飯
感覺上較辣，不知道是否遷就印尼人的口味
而右上角個甜品，完全食唔出係乜黎，又酸又甜:L
機上的AVOD，只能用輕觸屏幕來操控
座位沒有電源及USB插座供充電用
電影選擇不算多，但最少也有中日韓電影
經過了4個多小時的航程，到達了塞車之都
到達CGK
機場內的窄體客機，幾乎全部都是737
見到有部732白機，但冇影到
機場內的空橋主要都是讓A330、777等的飛機使用
其他飛機都是泊在Outer Bay
巴士是德國貨，派車充足，不用害怕像香港機場般沒有巴士坐:lol
CGK Terminal 2，國內航班只有GA使用
國內和國際線的Terminal，商店及食肆都設在保安檢查區前，過了下圖的地方才有大量的座位
未過此地方前的座位數目則少得可憐，尤其是國際線terminal，大部分地方都用作為商店:L
Check in area隨處可見這些行李包膠的服務...真的有必要嗎:L
待續...
[ 本帖最後由 OTIS401 於 2015-8-31 23:37 編輯 ] 續...
航班: GA214
機型 : 737-800 (PK-GFX)
起飛時間 : 1620
抵達時間 : 1735
座位: 32K
過了Security check後的侯機室
等巴士去outer bay
又是乘坐737-800
國內線的飛機同樣地有AVOD
不過顯示了錯誤的目的地:L
不知道是不是因為前排為緊急逃生出口，還是座位編排不同
legroom明顯地比上一班航機的闊
尚未完工的Terminal 3，目前Air Asia使用中
大樓外泊了幾架不知從何方來的734
在上空望回CGK
飛行時派發的餐盒
一小時後便到了日惹
在跑道的末處，泊了一部沒有引擎的737
日惹機場沒有空橋設備，當地人形容它為一個巴士總站，非常混亂
單是這種環境，已經感受到自己身在一個陌生的地方...
如果不是因為一個活動，我應該不會有機會前來
下圖的候機室，是在回程時拍攝的
第一次見到ATR72...
原帖由 OTIS401 於 2015-8-31 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
香港並沒有直航航班到JOG，需要到雅嘉達轉機
(不乘搭GA的話，其實也可以坐SQ去新加坡轉機，但機票並不是我購買的
去日惹，唔搭GA的話，轉機等到你傻。
講開又講，而家菲律賓本土都有幾間公司辦港菲航線，航點亦不止馬尼拉宿霧呢類大城市。
而印尼來來去去都係得雅加達、峇里同泗水。照計咁多印傭，亦有唔少廠佬。點解無乜印尼航空公司開二線城市的直航航班？
GA 執飛既香港線係果對 GA873/GA876 先至用 B738 咋？
我之前坐過兩次 GA863 果對機都係用 A332/A333 ......
我覺得呢間航空公司整體上比預期中好，追得上 CX 甚至 SQ 之輩。
原帖由 s3n370 於 2015-9-2 19:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
去日惹，唔搭GA的話，轉機等到你傻。
講開又講，而家菲律賓本土都有幾間公司辦港菲航線，航點亦不止馬尼拉宿霧呢類大城市。
而印尼來來去去都係得雅加達、峇里同泗水。照計咁多印傭，亦有唔少廠佬。點解無乜印尼航空公司開 ...
等到傻係一個問題，不是日日都有航班才是第二個問題
SIN-JOG的航班是隔日一班，碰巧的是出發當天是沒有航班的...
印尼幾乎所有航空公司都已經列入了歐盟的禁飛名單，不知道跟開辦香港航線有沒有關係呢?
原帖由 fokck 於 2015-9-2 23:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
GA 執飛既香港線係果對 GA873/GA876 先至用 B738 咋？
我之前坐過兩次 GA863 果對機都係用 A332/A333 ......
我覺得呢間航空公司整體上比預期中好，追得上 CX 甚至 SQ 之輩。
...
GA863的確係用A330，朝早的GA873就主要用737...
個人覺得GA服務方面上應該拍得住CX，但SQ就尚有距離...
硬件方面上就還有進步空間，但以窄體客機來說已經算不錯了
網上所見GA新購入的A333和77W，每個座位上也有電源及USB供應
[ 本帖最後由 OTIS401 於 2015-9-8 23:15 編輯 ] GA其實係skytrax的5星airlines，畀得咁的分至少某程度上好過EK
見到佢的國內線738都有AVOD又的確跑贏唔少大航空公司，完勝美國全線 原帖由 OTIS401 於 2015-9-3 23:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
等到傻係一個問題，不是日日都有航班才是第二個問題
SIN-JOG的航班是隔日一班，碰巧的是出發當天是沒有航班的...
印尼幾乎所有航空公司都已經列入了歐盟的禁飛名單，不知道跟開辦香港航線有沒有關係呢?
GA863的確係 ...
應該沒關係吧，有營辦香港航線的尼泊爾航空，也在歐盟禁飛之列
其實其他發達地區有無類似限制？ 原帖由 2076 於 2015-9-4 13:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
GA其實係skytrax的5星airlines，畀得咁的分至少某程度上好過EK
見到佢的國內線738都有AVOD又的確跑贏唔少大航空公司，完勝美國全線
GA約79架738中，有11部租回來的是沒有AVOD
而我回程時則搭中了其中一架...
而Public TV除了起飛前的Safety Video，整程都只在播放Just For Laughs Gags;P
[ 本帖最後由 OTIS401 於 2015-9-5 12:55 編輯 ] 原帖由 OTIS401 於 2015-9-3 23:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
等到傻係一個問題，不是日日都有航班才是第二個問題
SIN-JOG的航班是隔日一班，碰巧的是出發當天是沒有航班的...
印尼幾乎所有航空公司都已經列入了歐盟的禁飛名單，不知道跟開辦香港航線有沒有關係呢?
GA863的確係 ... 歐盟禁飛名單係咪只係唔俾開新線?
因為GA有CGK-AMS-LGW同CGK-SIN-AMS-CGK線
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