九巴98D康城站特車加經環澳路及修改服務時間
為方便將軍澳區乘客，由2015年9月7日（星期一）起，九巴98D晨早特別班 [康城鐵路站→尖沙咀東] 由康城鐵路總站出發後，將加停峻瀅、日出康城領都、日出康城首都，再返回原來路線到清水灣半島繼續接載乘客，服務時間調整為星期一至五早上7時50分開出，車費全程為9元9角。http://kmb.hk/loadImage.php?page=1441006650_8345_0.jpg
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[ 本帖最後由 m_rd08 於 2015-9-2 10:02 編輯 ] 好事
不過98D坑口個行法對康城始終唔吸引
成個厚德圈兜晒無論觀感定實際速度都唔好
有無人知班康城特客量如何？ 原帖由 castanopsis 於 2015-9-3 23:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好事
不過98D坑口個行法對康城始終唔吸引
成個厚德圈兜晒無論觀感定實際速度都唔好
有無人知班康城特客量如何？
現時平日康城開岀5人以下，條線速度唔好只因為將隧例牌塞車。
相對796P，估計98D康城特別車能以較短時間進入將隧，有機會分擔部份796P康城客，
如果想吸引多些康城客，應改行銀澳路轉入停南豐廣場，可以再慳3-5分鐘
個人認為98S都應該要有類似改路 原帖由 3bx 於 2015-9-4 13:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時平日康城開岀5人以下，條線速度唔好只因為將隧例牌塞車。
相對796P，估計98D康城特別車能以較短時間進入將隧，有機會分擔部份796P康城客，
如果想吸引多些康城客，應改行銀澳路轉入停南豐廣場，可以再慳3-5分鐘
個人認為98 ...
直接銀澳路入南豐的確可以節省唔少時間
問題係朝早坑口北同厚德街市好多時都上到30-40人（客量好差既尾班都有20人或以上在前三個站上車）
早前減班之後已經疏，連最後既密車時段都無埋甚為不妥
反而98S真係可以咁改
反正坑口北同厚德都唔係多人上車（以我所知，只係十零個）
不過因為條線仲要兜寶林，所以康城注定係慢
（諷刺既係寶林早繁行山快過行隧道）
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