hkitalk.media 發表於 2015-10-2 00:20

ADL進軍瑞士＋推出3.9米高E500供加拿大巿場

ADL將推出供加拿大使用的3.9米高的“SuperLo”三軸雙層Enviro500巴士，此外瑞士PostAuto亦購入了19輛三門雙樓梯的Enviro500
http://www.alexander-dennis.com/mobile/news-media/no-stopping-the-bus-as-adl-heads-towards-record-year/

bb74c88 發表於 2015-10-2 00:38

yuenchiu6 發表於 2015-10-2 00:56

唔知第三門擺邊呢？ 九巴可以一試

peterpan 發表於 2015-10-2 18:56

yuenchiu6 發表於 2015-10-2 00:56
唔知第三門擺邊呢？ 九巴可以一試

先補返條link：
http://www.alexander-dennis.com/news/no-stopping-the-bus-as-adl-heads-towards-record-year/

樓主條link係手機版


E500配三門，最大機會係似3N，
即係第一軸同中軸之間開兩道門

另一可能性，係好似MAN Lion City DD咁，
車尾一道門，但只會係窄門！

另一有趣地方，係究竟瑞士版左軚E500，
會係跟歐洲spec定係北美洲spec？

跟歐洲spec，用ZF軸，左邊引擎，有利於開後門

alm12600 發表於 2015-10-3 14:51

大家有冇留意尾二果段, 佢提到 "complete flat floors", 會唔會係指由車頭到車尾係一整塊地台, 即好有可能車尾有一道門.

Hongkonger 發表於 2015-10-3 15:34

其實全低地台的話，中後車軸至車尾的設計會不會與現時的 Enviro 500 有很大的分別？
為甚麼 ADL 不考慮將這種配置的新車另改名字，例如是 Enviro 600，強調市場和產品角色的分別？

alm12600 發表於 2015-10-4 00:45

要是全低地台, 底盤中間之後設計改動應該係好大, 無左向後升起既大陣 (即成個結構唔同晒), 中軸尾軸要用另一d款, 如要有尾門, 引擎室只能佔用車尾一邊. 的確有理由去用另一個產品名.

starwise 發表於 2015-10-4 08:47

長闊高比例怪怪的

cruisesnet 發表於 2015-10-4 18:16

alm12600 發表於 2015-10-4 00:45
要是全低地台, 底盤中間之後設計改動應該係好大, 無左向後升起既大陣 (即成個結構唔同晒), 中軸尾軸要用另 ...

用晒同一個名可以谷大e500個市場佔有率ma

Hongkonger 發表於 2015-10-10 18:27

PostAuto 新車預想圖，可見尾跨延長，而尾門為雙門：
http://www.autobusweb.com/wp/archives/5651

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