原本幻想/妄想過可以搭11米豪入屏山...(Rt. 276, 手機劣攝)
本帖最後由 leolaw 於 2015-10-4 20:19 編輯2015年10月3日, 下午3點幾,
響元朗大馬路見到HL1352插276牌去上水,
飛奔追車成功, 車上少過10人, 有人話中途起載...
都叫做搭咗 AV 行 "276", 雖然唔係最有特色嘅屏山嗰段.
around 4:10pm 到上水, 開始影相.
諗著佢會做返去天慈, 點知後來...上水站長拿出276P膠牌, 之後行去架車度...
可能276架兩軸後車到咗, 唔駛架11米幫手,
白板就攝276P返天水圍...
(題外話: 見到Volvo B12M CT9588 在上水總站開始上客 (往文錦渡關口),
就冇乜心機再理架白板...)
唔知隨後有無踢返天慈做276屏山段去上水???
最後, U廠批兩軸好似進貢咗唔少俾市區/荔景山搞減排工程,
下次假如又唔夠車, 要拉部 ADS ar, 10.6米之類去276系做支援, 唔知又會唔會好似今次咁!!??
本帖最後由 HE7921 於 2015-10-4 08:11 編輯
聞說當時新出的L牌ASV是給276做掛牌車，可惜運輸署(定九巴)以三軸車行走屏山段屏夏路有危險為理由拒絕，而要繼續用AM行走
但最令人百思不得其解的是，港鐵K65卻經常派出7xx行走
*那段路莫說11米，12米都可以行走(只是那些是員工接送車而已) 本帖最後由 leolaw 於 2015-10-4 11:46 編輯
諗諗下又覺得架 AV插嘅 "276" 膠牌...估唔到會有呢種膠牌
其實九汽應該從未有過兩軸白板冷馬, 亦從未有過兩軸嘅膠牌冷馬...
理論上唔駛訂 276 膠牌 (如果有車型限制, 應該用唔著), 只訂276P牌就可以了...
而三菱時代嘅膠牌, 尺寸比雙層冷馬嘅膠牌係細D...
講開三菱, 90年代至2000年代, 當別家公司派 Volvo B10M,
276就連43座嘅dart都唔願派, 要派三菱
GS5055 好似早幾年行過 276 頭牌係276A!!:L GR1473 發表於 2015-10-4 15:12
你邊隻眼見到係276A呢？
下層車頭大銀幕塊路線號碼牌,
英文字母被遮著咗少少.
再加上塊牌本身唔係直角90度垂直放,
影響咗視覺, 不過我都覺得似P字. GR1473 發表於 2015-10-4 15:14
呢款牌嘅字體係第一代牌，即係如非改牌或自製牌，老九早於當年做膠牌嘅時候已經整埋276嘅雙層膠牌。 ...
車頭牌箱內嗰塊冇乜光嘅數字牌...睇落我都覺得似九十年代初嘅字體,
如果真係90年代做嗰批, 可能使用率奇低, 都今日都未爛/仲用得
(雖然透光差D...唔知係咪因為放得耐!?) 7xx唔係行天水圍站短途多？
即使去元朗東既7xx,都好似係行朗天路吧。。。
不過港鐵派車，有時真係咩都有可能。。。
而樓主既276，我相信一定冇經過屏山，差在行埋博愛醫院搵多啲客而唔做276p je... (我相信)
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