講起apps，上個月東九大癱瘓先勁，5M三架車全部喺九龍灣鐵路站顯示到達…
岩岩落黎呀?
問題就係呢度，我明白塞車會令班次唔準，當我見到九龍中郵塞到唔旭得咁濟，我都唔會奢望會響app所示時間到站。但係好多人唔埋呢個問題，認為個系統係廢ge，遊客的話根本唔知香港塞車情況，只會直覺地認為個app唔準同無用。
所以話塞車時個app有等於無，但係香港地有邊日唔塞車？觀塘道，彌敦道，太子道，獅隧，紅隧，將隧。以上堆路塞車係常態，預報系統是否需要加入此因素，令系統表現更準確？
matchnacu 發表於 2015-10-7 18:44
問題就係呢度，我明白塞車會令班次唔準，當我見到九龍中郵塞到唔旭得咁濟，我都唔會奢望會響app所示時間到 ...
其實個ETA系統每日都收集緊big data
呢啲big data可以好好利用令到估算更準確
唔知九巴個ETA只係好簡單hard code咗每個站時間間距, 定係可以從big data學習同更新當時最適合的ETA
例如星期一至四, 五六日公眾假期
上繁中午下繁,晚上凌晨等等
學校假期
甚至天氣不穩定, 落雨
又或者前面有車為相近路線令上客時間縮短
呢啲big data數據同過去數據其實可以計埋落ETA
不過個alogrithm可能複雜咗啲
本帖最後由 238X 於 2015-10-8 11:25 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2015-10-8 10:26
其實個ETA系統每日都收集緊big data
呢啲big data可以好好利用令到估算更準確
肯定係 dynamic 計，只係唔準
例如喺開車時間 (一般為 00, 15, 30, 45 分)
睇 238X 北行車幾時到旺角，
有時係 4 ~ 6 分鐘，
但繁時會 show 9 ~ 11
(實際時間係顯示時間 x1.5 左右)
238X 發表於 2015-10-8 11:19
肯定係 dynamic 計，只係唔準
例如喺開車時間 (一般為 00, 15, 30, 45 分)
咁應該有計, 但至於我上述咁多parameters
不如顯示巴士所在位置和路面狀況
ccchhhuuunnn 發表於 2015-10-8 10:26
其實個ETA系統每日都收集緊big data
呢啲big data可以好好利用令到估算更準確
應該有 update data
之前 10 月 1 搭 30X 撞正法輪功遊行，睇 ETA 個時間的確係有倍大到行車時間（當然都係唔準，因為根本塞到 ETA 點計都計錯數）
就算頭先搭 258D 係啟泰苑去彩虹邨要塞車，都有加長咗個段路嘅行車時間
密車定義應該係
一落樓就係巴士站
一到站就有架巴士到站
一落車就係目的地
否則就係原罪