澳巴修訂版專營權已實施, 即將有四條新線
經修訂之澳巴專營權, 已由十月一日實施, 並於今日在澳門政府公報刊憲, 有全文, 見公報: (http://images.io.gov.mo/bo/ii/2015/40/bo-ii-40-2015.pdf , 由P.20081起)重點如下:
1: 修正後之專營權至2018/7/31 (即維持不變)
2: 車資收入歸澳巴所有, 收費調整屬政府專屬權限
3: 與新時代一樣, 巴士公司享受政府財政援助, 以服務價值與票款收入之差計算為原則, 有4%利潤管制
4: 有服務評鑑制度
5: 2017/8 前引入20架天然氣巴士
新專營權的附件一第九條 (P.20111) 為路線表令, 有所有路線之走線, 當中有四條即將開之新線如下 (開線日未定):
56: 石排灣 - 外港碼頭, 經路氹金光大道, 澳門機場(回程), 氹仔碼頭, 友誼大橋
H2: 筷子基社屋 - 山頂醫院, 經青洲, 黑沙環, 松山 (回程)/新口岸(去程)
N5: 石排灣 - 外港碼頭, 通宵版56
N6: 澳大橫琴校區 - 湖畔大廈, 通宵版37U (不經舊澳大)
===完===
想不到一改專營權就出現大量新線, 看來明年會是澳門新線爆發期了 (新福利修訂版專營權進展如何?) 澳門係咁開新線,但又冇線取消,真奇怪.
FBI2 發表於 2015-10-8 11:57
澳門係咁開新線,但又冇線取消,真奇怪.
又唔係香港咁行 quota 制..... 還有，澳門開辦新巴士線，完全由交通事務局規劃，不像香港是由巴士公司提出交予運輸署批准。 eric278 發表於 2015-10-8 15:05
還有，澳門開辦新巴士線，完全由交通事務局規劃，不像香港是由巴士公司提出交予運輸署批准。 ...
非也。巴士公司可以向政府提出開辦新路線，如新時代開設的 59、MT5，調整為循環線的 3X，就是公司向政府申請
但交通事務局亦可直接要巴士公司硬食新路線或取消調整路線，如石排灣及澳門大學的新路線，6A/6B FBI2 發表於 2015-10-8 11:57
澳門係咁開新線,但又冇線取消,真奇怪.
現階段始終巴士係必要交通工具(當然唔計發財巴)
某程度上存有社會責任
你見15號嗰啲無極都重生存緊就知
不過要追其實唔係無
應該第一次轉專營權嘅時候，要cancel 都cancel得七七八八 新福利有無機會用新專營權？有就可能恢復以前寫途徑站搶客啦 eric278 發表於 2015-10-8 15:05
還有，澳門開辦新巴士線，完全由交通事務局規劃，不像香港是由巴士公司提出交予運輸署批准。 ...
香港一d新發展區既路線,例如安達臣,水泉澳係唔係由運輸署規劃呢? DC3938 發表於 2015-10-9 11:54
香港一d新發展區既路線,例如安達臣,水泉澳係唔係由運輸署規劃呢?
無錯，但巴士公司亦可以向運輸署提出計劃，最終決定權係運輸署手上
頁:
[1]