其實RDP如果睇得長遠D，包括有辦法睇真係五年的版本，就會睇到D建議由虛無飄渺變成落實，中間係唔少大修少 ...
五年？黎緊五年有唔小鐵路通車，以運輸署以往個作風，可能同你一味取消哂佢一了百了算數 …… cyrcheung 發表於 2015-10-9 11:48
幾時都獅子開大口架啦。明明只需加 2-3%，幾歹都叫價10-15%。
因為最後批准 5%，都賺左啦。
其實山頭主義都係想自己個區有咁多架車，優化完之後自己個區用車數量不變。
問題係巴士公司同你玩重組，唔多唔小都係因為可以收返一兩架車黎減輕成本，如果唔係都冇誘因去做啦 …… 其實睇返大型區域重組、或者鐵路通車後中西區南區重組
有好多方案plan個下到實行都走晒樣，改到七彩、擱置都有
好似RDP 呢d例行公事，真係當做下樣算
今年西貢區A29P/798A/B、同當年觀塘區14X/15X/28B一樣，RDP無寫而最後走左出黎實行
RDP唔知除左係一份cut車文件，仲有咩價值?
kay 發表於 2015-10-9 20:37
其實睇返大型區域重組、或者鐵路通車後中西區南區重組
有好多方案plan個下到實行都走晒樣，改到七彩、擱置 ...
區議員周年報告大綱。
或者係區議員抱不平向敢府「爭取／保留服務」文件。 kay 發表於 2015-10-9 20:37
其實睇返大型區域重組、或者鐵路通車後中西區南區重組
有好多方案plan個下到實行都走晒樣，改到七彩、擱置 ...
咁作為一份諮詢文件，整出黎當然為左有野做，
政府部門官僚唔係第一日知，如果入面有人日日返工冇野做你估條友好好過 ……
整份諮詢文件出黎，先 research 下，之後諮詢下區議會，又經下運輸署搞幾搞，
咁又可以每個月準時出糧 …… AVD1 發表於 2015-10-9 16:50
其實山頭主義都係想自己個區有咁多架車，優化完之後自己個區用車數量不變。
問題係巴士公司同你玩重組， ...
老實講句，香港巴士公司乃私營機構，做事方式當然會以商業利益為先，公眾利益為副。社會責任，只是福利主義上腦的那些人才會開口埋口講的。
大家是否應該清醒少少，想想......「適度有為」能否對巴士服務適度有為呢？政府自己有股份的時候，我相信政府不會天天都在想如何增建鐵路，縮減巴士，增加私家車數量。
重組，原意就是想減少車輛數目，及在按需求而開辦新路線。以現時香港隨時地面多左條草都可以政治化地支持或反對拔除之而嘈餐死的環境，能有得減就當然減啦，無謂加左車之後無得減。
政治大於一切。。。。。。。。。
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