E500MMC Hybrid停車熄引擎問題
話說官方就話呢款車型7km/h以下到停定會熄engine到起步行到11km/h以上先會開返個engine但我搭過呢隻車幾次,發覺個熄engine功能好似神神地:
1. ATH@1A,尖碼上車,司機撻車後數秒engine隨即關閉,以電池運作,約1分鐘後開車,直至返到中秀,沿路停車無熄過engine
2. 8401@5B,幾乎每次停車都會熄engine,係有幾次停完踩油行走10多米再停車無熄engine,中途係灣仔塞車停左15分鐘,幾kph向前行過,呢15分鐘完全靠電池運作,engine無著過
3.5600@8,係柴斜上車搭到灣仔個engine都無停過
4.再搭多次8401@5B,係堅城搭出cwb,全程都無熄engine
我知呢款車係係電池夠電情況下先會熄engine,但無理由行成幾公里甚至十公里路都充唔夠電?
唔通個充電系統壞左?
同埋有冇板友知dash board邊個位會show電池電量?
E500H 係幾個條件下係會自動著返引擎的
所以你見到既現象係正常, 唔等如部車壞
素聞係好多師兄以為部車行行下死火 所以將ATH2 既start-stop起步呢樣野閹左
事關1A前後跳黎跳去 一日經幾手人揸 難免造成混亂
TankKingEH9697 發表於 2015-10-30 00:25
素聞係好多師兄以為部車行行下死火 所以將ATH2 既start-stop起步呢樣野閹左
事關1A前後跳黎跳去 一日經幾手 ...
其實我都覺得開頭5部E50H喪被報「死火」都係stop-start作怪,可能部車根本一切正常:L
需則所有野同E50D幾乎一樣,但點都有操車掛....:shutup:
TankKingEH9697 發表於 2015-10-30 00:25
素聞係好多師兄以為部車行行下死火 所以將ATH2 既start-stop起步呢樣野閹左
事關1A前後跳黎跳去 一日經幾手 ...
hybrid車特點就係停車/慢車果陣係會熄匙,咁樣先達到慳油同減排,熄左個start/stop 100%靠曬engine咁同一部普通mmc有咩分別?
部車用公家錢買,9巴走左熄左個咁重要功能豈不是浪費納稅人D錢?
想問埋仲有冇邊部係廢左start/stop?
KU1143 發表於 2015-10-30 21:47
hybrid車特點就係停車/慢車果陣係會熄匙,咁樣先達到慳油同減排,熄左個start/stop 100%靠曬engine咁同一部 ...
E50H 動力配搭個原廠保養期相信都有兩三年
九巴應該無咁快自己走去亂搞批車
即使有改動可能都係九巴同 ADL/BAE 討論過先轉
舊年三架 ATH 出牌後搭過幾次
唔知點解 stop/start 功能啟動次數同行車表現好似有關系
1A 個架由尖沙咀開到油麻地之後每逢停車都會熄偈咁濟
基本上同九巴宣傳個陣講既一樣
力水都甚佳
619 個架下繁搭過幾次總站到總站都無熄過偈
開頭由中環到維園太塞車唔覺性能有咩問題
維園打後開始覺部車明顯無 1A 個部咁好飛
北角上東廊、東隧上藍田、上振華道更加係無力
加速力好似時大時細咁
引擎好似一秒一下咁扯衡又收細少少又扯衡
其他唔算好力既巴士都爬晒頭
104 個架下繁由中環搭到旺角
一般停站停燈唔會熄偈
淨係得灣仔碼頭同旺角道呢 d 塞車黑點先至會
熄得太耐未開得車又會自己著返
可能用晒 d 電
行車表現都剛好係 1A 同 619 個兩部中間
如果唔係故障
咁可能係特登模擬混能機件日後損耗程度測試下個效果收集數據
HW8373 發表於 2015-10-30 23:35
E50H 動力配搭個原廠保養期相信都有兩三年
九巴應該無咁快自己走去亂搞批車
即使有改動可能都係九巴同 A ...
ATH2 出牌冇耐個start stop係好正常 因為一般都只行死一個字軌
到近幾個月轉左師傅表 要跳飛機即刻被閹 好多時唔夾字軌既都有機會攞到
ATH1 都係咁上下
兩車都用isb 6.7 應該全差電都慳油過ISL
本帖最後由 bnr34 於 2015-10-31 09:31 編輯
KU1143 發表於 2015-10-30 21:47
hybrid車特點就係停車/慢車果陣係會熄匙,咁樣先達到慳油同減排,熄左個start/stop 100%靠曬engine咁同一部 ...
冇咗 start / stop 功能只會浪費多啲油錢, 而政府只係出錢買車唔包燃油, 反而更影響正在進行比較營運成本既測試結果
BTW, serial hybrid 就算引擎長行都唔會同一部普通油渣車一樣的
其實又會唔會係因為之前幾個月係夏天,
要開大冷氣, 扯晒D電, 所以部引擎無時間熄?
唔知黎緊冬天會唔會好返D?
JZ3968 發表於 2015-11-1 22:00
其實又會唔會係因為之前幾個月係夏天,
要開大冷氣, 扯晒D電, 所以部引擎無時間熄?
唔知黎緊冬天會唔會好返D ...
唔出奇，我都留意到幾部車夏天相對少熄偈做 stop-start.... 早兩日坐 ATH1 都有 stop-start....始終香港巴士的冷氣係好食油/電....
另外樓上有人話「hybrid車特點就係停車/慢車果陣係會熄匙,咁樣先達到慳油同減排」，
呢個並唔係好正確.... stop-start 係後加的 feature，避免停車時係同一地方排放廢氣，d 電係行車時要燒返多 d 油補充返。
Hybrid 最慳油/減排都係靠剎車時能源再生，同埋用電池起步 (因為柴油引擎起步能源效率較低、瞬間排放好高 (incomplete combustion))....
再回埋樓主「同埋有冇板友知dash board邊個位會show電池電量?」
錶板顯示屏底部 (柴油版顯示 AdBlue 容量的位置) 就係顯示電量的位置。
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