bobbycheng 發表於 2015-11-1 19:39

本帖最後由 bobbycheng 於 2015-11-1 19:40 編輯

bbahwing 發表於 2015-10-28 23:07
當年九廠派車期間係將兩個字軌連車(ADS173及181)由沙廠一併轉去九廠，到後尾轉回全沙廠派車時呢兩架車亦 ...
請問呢部車係邊一年由沙廠調去九廠
同埋點解會有呢個調動?

另外係邊一年調番去沙廠?
K廠車入面係咪得ADS173同181做過299掛牌?



hkbw 發表於 2015-11-1 19:55

正如之前板友所言, 299X前身299係有過K廠派車既~

至於99, 延長烏溪沙後 跟94唔駛再跳飛機, 先有自己掛牌~~ 沙廠仲特登出部LT6216加落99, 跟九廠一人出一部~~

調返轉講, 其實應該問..99幾時會冇埋九龍灣廠派車就真..老實講..而家九廠車尾轉係恆安收..係行西沙路, 大網仔路, 西貢公路, 新清水灣道, 觀塘道返係九龍灣廠....真係有快路(大老山) 唔行,
夜媽媽十二點咁樣跑山路.......唯一得益應該係車長工時吧?!



HR1377 發表於 2015-11-1 20:13

本帖最後由 HR1377 於 2015-11-1 20:39 編輯

hkbw 發表於 2015-11-1 19:55
正如之前板友所言, 299X前身299係有過K廠派車既~

至於99, 延長烏溪沙後 跟94唔駛再跳飛機, 先有自己掛牌~~ ...99九廠車寧願行西沙路、西貢公路私牌收工的目的係想慳隧道費。

hkbw 發表於 2015-11-1 21:51

HR1377 發表於 2015-11-1 20:13
99九廠車寧願行西沙路、西貢公路私牌收工的目的係想慳隧道費。

雖然明知巴士公司買油應該平過街價起碼一半..但咁行法人工+機械損耗+額外燃油都已經係返晒到啦..


如果真係想慳, 就唔應該只係99啦....叫埋89c, 89D 等一眾係馬鞍山收工/私走既九廠車行晒西沙路啦~~咁就壯觀了~~

KD4112@107 發表於 2015-11-1 22:30

hkbw 發表於 2015-11-1 21:51
雖然明知巴士公司買油應該平過街價起碼一半..但咁行法人工+機械損耗+額外燃油都已經係返晒到啦..




而家九廠車恆安收絕對可以行大老山回廠:D

superbus 發表於 2015-11-2 00:39

stanleyhss 發表於 2015-10-28 21:49
我咪講番呢度~~

您唔知家下係自負盈虧左好多年?如果條線估計冇錢搵咪唔做,有錢搵咪唔俾對面廠插隻腳埋黎 ...

我聽過另一版本
就係呢堆聯廠線既收入係全部交哂去負責屬廠, 另一邊係冇錢落袋
所以幾間廠都冇乜興趣出車做呢類二奶線

bobbycheng 發表於 2015-11-5 22:56

superbus 發表於 2015-11-2 00:39
我聽過另一版本
就係呢堆聯廠線既收入係全部交哂去負責屬廠, 另一邊係冇錢落袋
所以幾間廠都冇乜興趣出車 ...
但係對於果d兩間廠都派一定數量既車既路線
點樣知邊間係"負責屬廠"?


好似2A,42,64K,99都係兩邊派車數量相若既聯廠線
d收入會交曬去邊一間廠?

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查看完整版本: 為何299X只由沙田車廠獨立派車?