講晒年頭RDP邊D做邊D唔做
唔做個D，好睇佢會係修訂定擱置
不過好似有d線例如93K話會修訂，實際上又係擺到出年RDP再黎過
其實應該整個青衣轉車站，例如42C可以直上長亨，去其他地方就轉車，唔使兜大圈，省時，仲可以同港鐵有競爭
位置可設於青荃橋，有通道落去。
59A改兩味應該改得成因為AV仁下台
青沙巴士線重組會否出現撻Q情況
因為多泛民議員搞搞陣
KG1428 發表於 2015-11-27 22:23
59A改兩味應該改得成因為AV仁下台
其實區議員既本質就係山頭主義，不論建制定泛民
KG1428 發表於 2015-11-27 22:23
59A改兩味應該改得成因為AV仁下台
59A縮線將於短期內實施.
其實區選後果3年零8個月內應該冇人會再提重組呢D野
直至選前4個月先係咁而拎唔知點得番黎既文件黎呃下選民話自己有做野架咋
本帖最後由 HS1588 於 2015-11-27 23:02 編輯
FBI2 發表於 2015-11-27 22:34
59A縮線將於短期內實施.
縮線係指時間定 cut 走九龍段 ?
事到如今真係乜都無所謂了,
最緊要唔好入轉車站塞車曬時間
我相信上繁會有唔少荃灣客比多幾蚊貪 59A 可以飛走轉車站慳時間
HS1588 發表於 2015-11-27 22:59
縮線係指時間定 cut 走九龍段 ?
事到如今真係乜都無所謂了,
最緊要唔好入轉車站塞車曬時間
1/ 縮短至葵芳
2/ 取消星期六,日及假期服務,星期一至五只開7至7.
kay 發表於 2015-11-27 22:11
其實運吉大概半年前有份文件
講晒年頭RDP邊D做邊D唔做
似乎依家個傾向都係上區議會傾半年，
之後就運署就會總結，一係支持，一係收檔，又或者講明改完捲土重來，或者支持但拋返個波俾巴士公司同區議會 Deal（即係表面支持實際巴士公司唔會推得到），唔會無了期拖。
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