前身是小巴線的巴士線
問題請問各位現時有否巴士線的前身是一條客量充足的小巴線?
背景
路面的公共交通 (包括巴士、小巴、居民巴士，今次的討論鐵路不在考慮之中) 或會因為客量、成本、服務質素等因素而轉變，當中我可羅列的有：
1. 小巴客量不足，以修改專營巴士路線替代，例子如修改702替代10M小巴
2. 取締非法經營的居民巴士服務，以特快專營巴士路線替代，例子如X962, 960A
3. 專營巴士路線改為區域特快，以小巴替代服務中途上落的乘客，例子如九巴40號與小巴69A線
討論
有否其他情況例子促成此類交通模式的轉變，我特別想知道有否路線因為：
1. 小巴客量過剩，由巴士線取代
2. 巴士客量過少，由小巴線取代
謝謝各位，有錯請指正。
專利巴士-->小巴 例子: 慈雲山3A-->37M
原規劃專利巴士-->最終發現環境限制被迫改用小巴: 葵涌 46M 47M線 (可見NO.貼近該區專利巴士路線, 而非該區小巴路線 90-99系列/ 3XX/ 4XX此等編號)
本帖最後由 kei_hk 於 2015-11-30 11:59 編輯
針對背景第2點 (取締非法經營的居民巴士服務，以特快專營巴士路線替代，例子如X962, 960A)﹐唔知算唔算符合。
紅館散場4R線﹐係打擊非法村巴而開的。
GCx468 發表於 2015-11-30 11:10
專利巴士-->小巴 例子: 慈雲山3A-->37M
原規劃專利巴士-->最終發現環境限制被迫改用小巴: 葵涌 46M 47M線...
雖然綠小37M係打殘九巴3A, 但最終取代九巴3A的是綠小65 還有新巴/中巴已取消的2M
是替代港島專線小巴60線
本帖最後由 n281 於 2015-11-30 14:02 編輯
以前九巴19,19A,28A,45B,45H,46B,57,58,69K,219M都是由專線小巴取代
以前有條龍鼓灘專線小巴,後來由輕鐵巴士520取代
另外當年九巴在RDP提過開辦22,32D,204
最終給專線小巴做
2. 巴士客量過少，由小巴線取代
88S變803K...
雖然唔可以話完全準確
但巴典都有相關例子
http://hkbus.wikia.com/wiki/%E5%B0%88%E5%88%A9%E5%8C%96
新巴 796 -> 綠小 108A 算唔算？
RDP 247M -> 小巴88E -> 小巴88A分拆長短途變為88E有線冇車