幾年前送過樣板車 KZ4678 出荔廠
屯廠幾年前有將部份 ATE 同荔廠對調 AVBWU
petcity 發表於 2015-12-5 21:37
話荔廠做野慢個位師兄，不如睇下屯廠做野有幾快先喇
最搞笑未搞掂堆線，有車出去上269D，又點計
最好以後雙層大車只提供ATENU同AVBWU客戶落廣告, 細車就係ATSE,
就唔會不斷有廣告過期, 仍要新廣告上在唔合排放要求的車身上, 阻礙換車
進度, 其實呢個措施應該一知道2016年要換晒歐四或以上時就要實行. nickk 發表於 2015-12-5 11:38
照睇U廠趨勢係只留高載車，不論新車舊車。而所有直梯車都會陸續放走
但U廠又唔能夠完全放走直梯車，因為有某啲唔算太好客既線又未至於一定要用高載車，用咗又覺得有啲浪費，例如57M、59A、63X、66M、67X、68E、268B、269B等線，最近放新頭E500比66X直情覺得係浪費到極既事情，其實比67X可能仲合理啲。不過講到尾直梯車比九巴固執地採用咗9年，去到12-13年先醒覺跟本係一樣大而無當既東西，搞到呢批車好似過街老鼠咁唔係太受歡迎，遲吓應該會仲要啃龍運果86部直車，到時真係唔到U廠可以完全唔要直梯車啦，市區或沙田都未必吞吐得哂，可見直梯車真係為禍幾深。
guy1021 發表於 2015-12-6 09:36
但U廠又唔能夠完全放走直梯車，因為有某啲唔算太好客既線又未至於一定要用高載車，用咗又覺得有啲浪費， ...
根本遲下當11米豪全退的時候,批直梯都係勉強頂到的數量
我諗大家當直梯係特低地台板11米白板好過:lol:lol
高載車的出現明顯係衝住12米白板退役而來,令總體載客量不會太幅減少而言
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