當108,234X轉用大車後
變成有好多短車剩
guy1021 發表於 2015-12-6 09:50
呢個係壞到極點既消息，呢啲咁既又細部又無低地台設備又上斜勁慢既車都仲要留低，唔係因為九巴僵化既更換 ...
乜龍仔上斜好慢咩？你係咪記錯咗3AD呀？
大線派細車你應該去嘈派更部，而且其實龍仔座位數目同3軸短金係相約架，短金多既只係企位 (除咗亞記ATS多一個座位)，咁派部短金出黎你嘈唔嘈先？
你話佢士啤冇乜用，咁好多續命車都係行行企企者，同埋假設新車係一換一，咁而家係咪好多新車趕住出先？
mhbsmcwetu 發表於 2015-12-6 15:23
ADS始終係雙層, 留低在車務調動上還有價值的, 至少可以客串下大線靈活調動
反而係堆單層, 真係可有辦法走 ...
其實單層仲有AA會退
71B又可能會拆樓
單層實有可用空間
都係果句係差在老九點調
好老實講
短單行既線都唔多
14S,51,211,208,203c
長單行既線，長雙都得
28B
換言之，短單行到既線，短雙大多都得
2D,5M,53,276
加埋宜家有行短雙既。。
7B,10,15A,64K,76K,77K,78K,79K,91,91M,92,94,96R,99,299X
粗略估計，100架都得
不過，ADS相對多D座位，行64K同西貢線都好
加上高地台，勉強話10係嘉林邊道減低刮底風險囉
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