101X早繁堅尼地城方向實際上能夠吸納到甚麼類型客源？
裕民坊唔多客上是可以理解的，因為觀塘道有大大條直上5幹既215X，比起要在牛頭角道和常怡道停下燈位既101X快唔少。主要多客上既位置是牛上下和果個豉油牌子名既屋苑，往往可以儲到上層差唔多坐滿兩邊座位既客。
去到常怡道往往執到少少客，懷疑是由啟業邨/麗晶花園行過來的。
在紅隧口唔多客落，證明對於去紅磡站/尖東既客，或者嫌搭101太慢而改搭101X在紅隧口轉車既客吸引力不大。
而事實上果段時間康莊道通常都係塞得耐過漆咸道北南端，就算搭返果幾條本土線在漆咸道南行去紅隧口轉車在時間上往往仍然有優勢。
去到西區，高樂花園果個站唔多人落車，似乎對於去上環既客吸引力冇乜。
但港大地鐵站口附近果兩個站偏偏落唔少車，懷疑當中是有去HKU的。
呢條線早繁返西區客量根本都唔見得人
不過想講既係下繁返西區客量都唔理想
見過跑告士打道返西區既101X都係得半車
所以話101X全日，條數應該都唔會好睇
係唔知署方會否執行之前建議
QUOTE:
'在紅隧口唔多客落，證明對於去紅磡站/尖東既客，或者嫌搭101太慢而改搭101X在紅隧口轉車既客吸引力不大。'
你都識話有215X啦!
仲有15X, 297, 28.
有得揀都搭0左呢D了.
QUOTE:
'去到西區，高樂花園果個站唔多人落車，似乎對於去上環既客吸引力冇乜。
但港大地鐵站口附近果兩個站偏偏落唔少車，懷疑當中是有去HKU的。'
去上環搭641啦!
D人又可能去西環, 堅尼地城呢! kay 發表於 2015-12-14 07:14
呢條線早繁返西區客量根本都唔見得人
不過想講既係下繁返西區客量都唔理想
下繁受告士打道塞車影響, 九巴班次由堅城到紅隧口要50分鐘以上
新巴班次就相對較多熟客
搭過一次 0745 果班 101X，係紅隧之前10個客都無
但係最多人落車既站係高樂花園
kay 發表於 2015-12-14 07:14
呢條線早繁返西區客量根本都唔見得人
不過想講既係下繁返西區客量都唔理想
咁下繁又無咁差
下繁返西環係紅隧上車有時要企的，就算唔使都好，都無乜位剩 (小弟搭開九巴班次，新巴班次有無拍烏蠅恕不請楚) :)
本帖最後由 paul2357paul 於 2015-12-15 00:49 編輯
loveandpeace 發表於 2015-12-14 09:14
QUOTE:
'在紅隧口唔多客落，證明對於去紅磡站/尖東既客，或者嫌搭101太慢而改搭101X在紅隧口轉車既客吸引力 ...
215X早繁觀塘市果個站隨時等多幾班先至勉強迫到上車:funk:，我相信係人都想有d措施分流下掛。 limited 發表於 2015-12-14 09:41
下繁受告士打道塞車影響, 九巴班次由堅城到紅隧口要50分鐘以上
新巴班次就相對較多熟客
...
根本係九巴既問題，好地地跟新巴行龍和道、會議道直入巴士線就好，反而九巴去陪塞告士打道，班班車最少要 7 點半到去到牛頭角站，個個都上晒港鐵啦。
其實101X朝早返西環係咪應該要停一停中環砵典乍街先再鏟去高樂花園...