hk20020062 發表於 2015-12-14 22:54
南昌西鐵站地盤將來有冇巴總?
有冇可能多個羽毛球場?
http://data.jmsc.hku.hk/hongkong/tpb/application/K20_116_tc.pdf（Page 6 & 9）
舊時 PTI 塊地會用0黎做商場門口0既大廣場。 http://i1217.photobucket.com/albums/dd397/Citybus7000/smilies/rolleyes.gif
欽州街咁吉。擺返118，18，296C入去；
36A可以拉遠少少擺去維港灣；
212，12A跟6F擺麗閣
12A,18,36A,212
可以縮去富昌邨分站西行擺街
或者
縮去59A/117掉頭返欽州街總站個掉頭位度
296C既路線來講擺麗閣好似岩位d
118得欽州街先塞得落
往小西灣行欽州街,長沙灣道,右轉東京街返回原線
往深水埗跟117
本帖最後由 hon_son_wilson 於 2015-12-15 00:50 編輯
成個6號地盤同時起體育館+屋邨+總站的話，原東京街巴士路線大概只能擺街。
多車嘅118適宜泊深旺道西行近英華對面一段，方便經興華街西、連翔道返回東京街西。
296C比較少車，可以跟118擺泊西行，或者泊富昌以西一段東京街西，再跟701往旺角方向咁調頭。
另外118,296C理應於英華街後法院門外加站。
12A,18,212(仲存在?)可以一齊擺南昌站對開一段深旺道西行，回程經東京街西、連翔道返回欽州街西。
36A可以經興華街西、連翔道、東京街西出，泊富昌段深旺道東行。
｜ ｜ ｜ ２９６Ｃ｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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＞＞ ３６Ａ
興華街西----------------------------------------東京街西----------------------------------欽州街西
１１８ ＜＜ １２Ａ，１８，２１２
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咁樣改法，對乘客影響最少，分散泊車位之餘，亦唔會令路線大幅延長。
我比較好奇有咩線會借此拉入去服務四小龍加海麗
本帖最後由 mak5052 於 2015-12-15 10:47 編輯
hon_son_wilson 發表於 2015-12-15 00:48
成個6號地盤同時起體育館+屋邨+總站的話，原東京街巴士路線大概只能擺街。
若是借搬站機會，執行本年RDP中296C延長至長沙灣之計劃（但改放甘泉街），如何？
118我不傾向擺街，如果同樣延長去甘泉街，點（放棄南昌，以18、212、702轉118 BBI 補償）
kay 發表於 2015-12-14 20:19
如果咁講296C多一個理由留返係東京街總站了
跨過西九龍公路的地盤也是興建公屋, 大把理由唔搬線走.
mak5052 發表於 2015-12-15 10:42
若是借搬站機會，執行本年RDP中296C延長至長沙灣之計劃（但改放甘泉街），如何？
118我不傾向擺街，如果同 ...
118未拎番去欽州街囉, 十年前只不過係同66調, 依家66都冇左咁耐, 絕對有路調返去欽州街, 只不過話要借機延長去長沙灣甚至荔枝角就另一回事; 另外點解唔係係南昌站起完個總站先再收東京街總站塊地, 而要討論點樣四圍擺街?
http://www.districtcouncils.gov.hk/ssp/doc/2012_2015/common/dc_meetings_doc/319/SSP_DC-2013_205_TC.pdf
(P.14)
早兩年既文件係話臨時喺深旺道擺街
BTW, 新巴總咁多條單坑都幾迫下