PatPatLeo 發表於 2015-12-17 15:38
天氣熱 3XX 最正，冷氣又凍又靜，車身行車冇拍拍聲，係張NEW CHINA 椅硬左D
...
兩批凳
有批背脊無NEW CHINA既張座墊係又軟又淋
以前有8頭龍，所以鍾意城仔多啲。
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anyway，最唏噓嘅，係坐左10幾年102，都仲係要由西灣河慢慢碌到銅鑼灣先入隧道……
neoplan720p 發表於 2015-12-19 00:56
以前有8頭龍，所以鍾意城仔多啲。
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以前我都成日坐102, 可能只係3,4點時間坐, 西灣河好快都到太子
隧道巴從前感覺係快線..而家變晒流水慢線啦...
本帖最後由 groom1002 於 2015-12-20 11:39 編輯
題外話:建議102改以嘉亨灣總站,同新巴2號對調,並改經東廊紅隧至北角一段
GK3258 發表於 2015-12-17 15:37
最慘九記102都有唔少L椅MMC，一啲都唔舒服。好心啦，入開V椅無啦啦又入番L椅，服務明明進步又突然退步番用L ...
相信大部分人都係覺得 Citylight 好坐過 Revo。
不過 102 計我都一定揀城巴，
因為城巴時段明顯密車，有時收工過旺角通常撞岩兩巴交接時段，好多時公司落樓過條馬路都已經走一兩部城巴 102，但過完馬路o係巴士站食三個字風先有架九巴施施然躝過黎真係火都黎。
好懷念102仲係3頭蘭同康豪既年代
有得揀一定搭城巴
可惜當年搭118機會多過102 搭親都8頭龍見到有康豪會好興奮;P
3ASV174 發表於 2015-12-20 15:08
相信大部分人都係覺得 Citylight 好坐過 Revo。
不過 102 計我都一定揀城巴，
因為城巴時段明顯密車，有 ...
這個局面近期感覺上剛好對調，九巴時段比以前密車了，走了一班車很快有第二班來，有時更看到兩三部ATENU拖著卡來；反觀城巴時段感覺疏車了，而且普遍比以前開得慢⋯⋯
回想當年其實九巴102比很多過海線更遲「加金」，102應該是九巴在東區尾二加入低地台服務的過海線（包尾是110）；而臨「加金」前一段日子，九巴102出了名「碌神」雲集，經常幾班一起被城巴爬頭。
本帖最後由 HW8373 於 2015-12-20 18:03 編輯
franco26 發表於 2015-12-19 15:50
以前我都成日坐102, 可能只係3,4點時間坐, 西灣河好快都到太子
隧道巴從前感覺係快線..而家變晒流水慢 ...
城巴 102 同新巴 116 以前都好好飛
106 112 反而有小部分乘客搭入柴灣同北角總站所以有流水客
以前搭港島個堆流水線 2 2A 之類
如果係銅鑼灣、維園甚至炮台山一帶俾 116 爬頭
去到模範里則魚涌已經會見到部 116 已經係對面線做緊生意過九龍
有時係則魚涌街等電車去維園一帶
見到有堆新巴 116 返緊則魚涌
架電車就算開得唔慢
去到炮台山都會俾個堆 116 爬返頭 (載客中，並非踢車去銅鑼灣)
個陣電車路沿線東行巴士站
102 116 呢堆如果無人落車、無人截車
班司機對眼係望著前方
完全唔會準備埋站 :D
但又甚少見到有流水客無截車然後好唔忿氣睇著部隧巴飛左站
記得 08 年搭 8xx 行 102 去到銀幕街站尾本身都重係踩盡去緊
呢個時候有人按鐘
個司機都唔係幾耐煩咁即刻話個客下次記著早少少按鐘
同一班司機渣 77 529 都係快但無咁趕
個陣除左寧舍 102 呢條非上斜線成日派 8xx 之外
529 當期性能最靚既 90xx 過左放學時間都會調晒去 102 度飛車用 :D
ML29 發表於 2015-12-20 15:55
這個局面近期感覺上剛好對調，九巴時段比以前密車了，走了一班車很快有第二班來，有時更看到兩三部ATENU ...
當年傳聞舊荔廠不宜用金車嘛，結果新廠一開荔廠即刻大量出3ASV，比哂6同102…
HW8373 發表於 2015-12-20 17:58
城巴 102 同新巴 116 以前都好好飛
106 112 反而有小部分乘客搭入柴灣同北角總站所以有流水客
今時唔同往日啦只能講 ...
次次討論塞車, 巴士路線重疊都係俾人重點開炮既部份
近年見到既都係傳統流水線縮班減次, 再唔係就改頭換面拉長改線
隧道巴就資源運用最大化, 過左海都可以做多第二車客...
然後就衍生一堆快速版隧巴如101X ..