被選忘的路線——796S
本帖最後由 carson911 於 2015-12-19 14:29 編輯http://i.imgur.com/KPgTwF1.jpg
【前面展望 】
https://www.youtube.com/watch?v=VbpWFL1_qL4
10倍速
https://www.youtube.com/watch?v=4kQZPsuZy-g
曾經在將軍澳綫通車前，
這條路線堅守著接駁地鐵的使命。
班次頻密，乘客眾多，
在繁忙時間幾乎座無虛席！
http://i.imgur.com/ZxmdeHX.jpg
而然，好景不常
地鐵將軍澳綫通車之後就搶走了不少乘客
剩下的只有空空的車箱。
儘管嘗試延長吸納新客源，
依然沒有起息，
在今天只剩下４班車
在將軍澳綫頭車前尾車後提供服務
http://i.imgur.com/Pa5j1Dg.jpg
在觀塘道的站柱
隱約地提醒眾人
796S的存在
但796S已經慢慢地在乘客心中消失。
只有早出晚歸的人才會注意到它的存在
http://i.imgur.com/Ao6wUH8.jpg
==廢話完==
坦白講當時796S嘅情況係唔係去到咁壞？
新巴好快就已經放棄
相反296A都仲有一定乘客。
即使比人ＣＵＴ剩４班
部分班次都仲有20-30位乘客
情況係未真係咁壞？
【前面展望 】
https://www.youtube.com/watch?v=VbpWFL1_qL4
10倍速
https://www.youtube.com/watch?v=4kQZPsuZy-g
296A到而家都未死得，應該係因為有大量九巴BBI
796S清半年代條線又兜又要無BBI，又難怪會無客嘅
AL1@3C 發表於 2015-12-19 18:29
296A到而家都未死得，應該係因為有大量九巴BBI
796S清半年代條線又兜又要無BBI，又難怪會無客嘅
...
其實清半時代 1550個班都有半車客出將軍澳、調景嶺
AL1@3C 發表於 2015-12-19 18:29
296A到而家都未死得，應該係因為有大量九巴BBI
796S清半年代條線又兜又要無BBI，又難怪會無客嘅
...
我認為296A 仲有得做唔單靠轉乘，一來296A 尚德行去地鐵站有少許距離，
但796S 除左清水灣半島大部份巴士站同地鐵站既距離近過尚德去將軍澳站好多，
第二796S 比296A 兜好多，296A 尚德開出既行車路線已經係的士既行車路線了，
唔塞車296A 時間上仍然未輸俾地鐵。
fokck 發表於 2015-12-19 23:40
我認為296A 仲有得做唔單靠轉乘，一來296A 尚德行去地鐵站有少許距離，
但796S 除左清水灣半島大部份巴 ...
其實同未有地鐵前比，296A 都已經差左好多，
依家非繁忙時間佢都成日載得十幾丁友就出入將軍澳。
當然同 796s 比，796s 就更唔掂啦，
就算非繁忙時間半粒鐘一班，一班比佢儲到四五十個客又如何，條線都係無需要存在，因為將軍澳線同觀塘線根本載得晒有餘。
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