89C反而最需要係去程改觀塘d站位，如用觀塘市中心站代替創紀、創紀代替牛頭角站。
沙田區既行車路線，只 ...
雖然牛頭角站同創紀兩個都停係重壘
但咁改既話兩繁特別係朝早更加回唔切車
未改師傅前朝早7-9出黎果堆車先叫僅僅夠行:L
EX-TL 發表於 2016-1-13 20:04
所有入翠屏道的車都不能利用隧道前往, 現時的分站安排已實施超過十年(不計創紀之城後移一個站位), 停牛頭 ...
其實只要將1A同13M個站前移，觀塘市中心站就唔會咁塞車
而家一有1A同13M埋站，觀塘市中心個前站至少停頓3分鐘
s031096 發表於 2016-1-14 00:35
其實只要將1A同13M個站前移，觀塘市中心站就唔會咁塞車
而家一有1A同13M埋站，觀塘市中心個前站至少停頓3 ...
89C唔一定要擺番翠屏線同站, 它以落客為主, 就算擺到最後面跟62X甚至過左康寧道的創紀之城站(跟88X或277X), 已經等同停左舊麥記個市中心站.
1A 13M向前移的話, 排隊位就要合併, 不然13M條人龍就有機會同東隧線打交. GX7180 發表於 2016-1-14 00:33
雖然牛頭角站同創紀兩個都停係重壘
但咁改既話兩繁特別係朝早更加回唔切車
未改師傅前朝早7-9出黎果堆車 ...
唔夠跑便開短棍吧而家早上番沙田,去到石門都落左95% ,
下繁出九龍, 在石門先多客, 之前路段最多執89D 雞
早上1:1 , 正線: 短程到濱景
下繁1:1 ,正線, 短程濱景發車,
而家有ETA , 夾時間發車更加冇難度, 咁就可以偷番15-20 分鐘時間,一定夠跑
其實下繁可以加特車, 1. 不停彩虹, 2. 不停沙田, 直去沙田醫院
如果朝早多些特車不停濱景, 沙田第一城及彩虹。上次搭過85M + 89C(特車), 唔駛半個鐘由利安去九龍灣站, 好過搭小巴落去轉89P。
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