2016/01/15九巴三廠車務調動
由2016年1月15日起，九巴下列三廠及其路線將有車務調動：荔枝角廠117 (02) TW 5385ATENU873> PZ 8988 ATEU33238M (S01) PY5968 ATEU32 > TK 3898 ATENU519屯門廠68E (03) LB 7702 ATE44>KZ 4755 ATE2369M (S03) JP6147 3ASV76 > JT 5333 AP54260X(09)KC3689 3ASV150 > JP 6147 3ASV76沙田廠73X(S04) HS8964 3AD150 > HU 6455ATR41681(S04) PZ8988 ATEU33 > PY 5968 ATEU32278X (S06) HS1260 3AD130 > HU 6383ATR494279X(01)HT7635 ATR489 > TX 2023 3ATENU24(02)HU6383ATR494 > TX 2138 3ATENU25(04)HU6455ATR416 > TX 917 3ATENU23
U廠繼續放AP落天水圍，恐怕正在預備20輛猛獅A95量產型巴士將全數送給天水圍，作為更新環保車禮物
260x d車越換越舊 kmb兄 發表於 2016-1-15 22:42
279x正式成為北區第1條用12.8米巴士路線,
下一條希望係278x
278X下繁北行運動場AV頂閘
但出3AD/ATR反而唔一定滿
淨係AV換ATENU呢度已經多唔少容量
而上下繁出荃灣都好少話頂閘
所以未至於要用到12.8米
就最近所見
5點幾靠近6點下繁往荃灣經常出AV
但都係有位淨低或者剛好滿座 atr207 發表於 2016-1-16 00:06
260x d車越換越舊
唔經低排放區 o既結果就係咁。
成件事根本就係白痴兼冇腦，
政府有本事就應該整到全香港都係低排放區。 AVD1 發表於 2016-1-19 14:27
唔經低排放區 o既結果就係咁。
成件事根本就係白痴兼冇腦，
算啦！269b都係硬食大量曲梯金，派車表現回覆至少10年前水平
AVD1 發表於 2016-1-19 14:27
唔經低排放區 o既結果就係咁。
成件事根本就係白痴兼冇腦，
但上面都無講過KC3689會去邊，會唔會部車有問題，做暫掛？
PKD32 發表於 2016-1-20 09:55
但上面都無講過KC3689會去邊，會唔會部車有問題，做暫掛？
KC3689已調去沙田廠
AVD1 發表於 2016-1-19 14:27
唔經低排放區 o既結果就係咁。
成件事根本就係白痴兼冇腦，
應該講﹐只係政府﹐巴士公司以及環保團體之間的數字遊戲。
而且﹐這個遊戲係唔會有玩完的一天﹐除非政府好狠心去做全港性「環保車」安排。
至於點解這個遊戲我會講沒有玩完的一天﹐要講解真係好簡單。
1部巴士正常會用17-18年﹐但係歐盟引擎標準4年提升一次﹐假設進入依舊係最新2個標準才可進入 "環保旺區"。
即係﹐每一部新巴士只有8年時間可以達標進入"環保旺區"﹐當比埋更新進入旺區的要求文書時間 (我比夠4年)﹐比到盡都係12年時間﹐都仲有5-6年時間部車要營運﹐這批舊車又可以去邊到營運?
相信大家心中有數。
大家又是否接受到巴士由17-18年使用期﹐減至8-12年﹐代價係買車成本增加(回報問題)﹐車費有增加的壓力﹐或者改用較平價的中國製巴士。
回報係空氣清新潔淨一點。
註: 假設巴士仍然要靠柴油驅動﹐其他能源未能慢慢取代柴油的地位。
大家自己慢慢去想。
PS. 設立低排區﹐根本作用不大﹐因為區域太細(檢查點得2個)﹐同是行徑旺區﹐但經過一頭一尾已經可以用2個不同標準的巴士﹐真係有如「做數」﹐改善空氣質素﹐真係好"區域性"囉。
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