TEMU1000型太魯閣號試運轉
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係咪之前平交道出事戈抽?
bennq 發表於 2016-1-17 23:06
係咪之前平交道出事戈抽?
新買的，一共兩列普悠瑪號同兩列太魯閣號，兩列普悠瑪同一列太魯閣已抵台
同原有的有分別嗎？
B7R 發表於 2016-1-19 15:33
同原有的有分別嗎？
太魯閣唔係日立停産?,訂哂普悠瑪唔係單價平d?
再多新車PP自強咪越來越少花蓮乘入~
本帖最後由 Oliver_ME16 於 2016-1-20 21:51 編輯
89B 發表於 2016-1-20 03:25
太魯閣唔係日立停産?,訂哂普悠瑪唔係單價平d?
再多新車PP自強咪越來越少花蓮乘入~
...
之前重建撞左o個卡之後,台鐵有錢剩同日立傾掂左做多兩抽
兩款車都加單係方便太魯閣壞車抽用,
兩款車坐位排列有分別
希望新果兩抽太魯閣無用到普悠瑪的座椅啦
全台鐵我最喜歡就係白鐵仔同太魯閣。如果有太魯閣的話我會寧願用多少少時間去就，都唔想坐普悠瑪
B7R 發表於 2016-1-21 13:12
希望新果兩抽太魯閣無用到普悠瑪的座椅啦
全台鐵我最喜歡就係白鐵仔同太魯閣。如果有太魯閣的話我會寧願用 ...
係用新布面座位,不過我都唔知係同TEMU1000定TEMU2000同款
要成為世界一流的鐵道公司，就應該要有挑戰預算和敢於超支的勇氣。
"台鐵"不單不敢超支，而且還搞什麼控制成本，令自己有餘錢在不追加撥款的情況下多造幾抽車。
事實證明，中國台灣的"鐵路局"，距離世界一流的水平差太遠了！
PB602 發表於 2016-2-3 20:32
要成為世界一流的鐵道公司，就應該要有挑戰預算和敢於超支的勇氣。
"台鐵"不單不敢超支，而且還搞什麼控制 ...
台灣就台灣，中乜野國台灣?
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