HT408 發表於 2016-1-28 12:58
點解要101加價？獨營線減價就真101返觀塘仲平過其他普通九龍路線
rusf101001 發表於 2016-1-28 14:54
101返觀塘仲平過其他普通九龍路線
平過人就要加價?
咁照你睇962,969系同796一系都要加價至九巴水平
哎呀
應該收費同港鐵睇齊
有一些建議要求，大家如何看？
1：新約實施日起五年內，所有非過海路線間設澳門式 BBI（馬場線除外）
2：擴大跨公司 BBI 適用範圍
3：將 5% 用車（約200架）改為新能源巴士（此項視 ATH、AYM、比亞迪測試結果實施）
4：彷照新加坡，實施 Quality of Service (QoS) Standards，作為政府監管服務質素之標準，大致如下：
a：脫班率不得超過 4%（單一線計）
b：85% 班次應於指定開出時間由站頭開出（容許五分鐘偏差）
c：各路線早繁載客率不應超過 95%
d：80%路線繁時不疏於十分鐘一班
e：85%路線非繁不疏於廿分一班
f：所有路線任何時間不疏於半小時一班
g：班次疏於 20分一班者，須在巴士站張貼詳細班次表，或在乳豬紙刊列詳細班次
h：d, e, f項，得運輸署準許，可以單一路線為單位有豁免
參考：https://publictransportsg.wordpress.com/2013/03/25/quality-of-service-qos-standards/ 本帖最後由 rusf101001 於 2016-1-28 18:06 編輯
TommyS58 發表於 2016-1-28 16:10
平過人就要加價?
咁照你睇962,969系同796一系都要加價至九巴水平
統粹針對101既特殊情況來講姐
由紅磡起返觀塘101的確係零舍平(九巴係咁加價後
當然新巴應該唔會希望加價,趕返D客去九巴九龍線度
上少D客,快D回車咁解姐,雖然返到裕民坊都過晒鐘
mak5052 發表於 2016-1-28 17:41
有一些建議要求，大家如何看？
1：新約實施日起五年內，所有非過海路線間設澳門式 BBI（馬場線除外）
2：擴大跨公司 BBI 適用範圍
3：將 5% 用車（約200架）改為新能源巴士（此項視 ATH、AYM、比亞迪測試結果實施）
4：彷照新加坡，實施 Quality of Service (QoS) Standards，作為政府監管服務質素之標準，大致如下：
a：脫班率不得超過 4%（單一線計）
b：85% 班次應於指定開出時間由站頭開出（容許五分鐘偏差）
c：各路線早繁載客率不應超過 95%
d：80%路線繁時不疏於十分鐘一班
e：85%路線非繁不疏於廿分一班
f：所有路線任何時間不疏於半小時一班
g：班次疏於 20分一班者，須在巴士站張貼詳細班次表，或在乳豬紙刊列詳細班次
h：d, e, f項，得運輸署準許，可以單一路線為單位有豁免
a, 新城都做唔到啦, 何況九巴;
b, 塞車+交通意外回唔切車已經唔駛玩;
c, 而家好多路線都唔夠車用, 咩不應超過 95%係天荒夜譚
d, e, f, 蝕本線都唔俾疏, 咁你開間巴士公司玩啦
你D建議講就天下無敵, 做到就無咩可能
mak5052 發表於 2016-1-28 17:41
有一些建議要求，大家如何看？
1：新約實施日起五年內，所有非過海路線間設澳門式 BBI（馬場線除外）
2：擴 ...
斬晒所有蝕錢線咪做到 def
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