THomas20010808 發表於 2016-1-31 11:41
985拆兩線，一線新田圍跟87B開，一線沙市開跟283+286p，各四班，將班次搞一搞，再最遲個班8:00先開，8:00後 ...
沙市開無咩誘因。 因為現在已經有280X轉西隧車。坐車兜得來美田, 美林及田心, 280X都去得到九龍站。
至於拆線方面, 我不太prefer。 因為現在985有6班車經美田, 美林及顯田, 但拆完線可能得返2班車做美林美田, 4班車做顯田, 最後大家都少了車搭。
加班就6變8
但可以考慮以加特車形式
一班for四美only 一班for顯田+大圍
長遠就4+4分拆
但由46P/X 286P/X 得出
四美副線會較顯田+大圍既主線為疏
所以可能最終四美：顯田+大圍 = 2:3
有時我都唔係好明白，到底巴士係為左居民生存定係居民係為左巴士而生存
巴士又唔係好似地鐵三色線咁樣去到理論載客極限冇得加班，尾班有需求咪加班，點解要係乘客就返架巴士？你咁講不如985淨係開朝早6-7點，早左返到公司食個早餐再去晨運一個鐘啱啱好
AP147 發表於 2016-1-31 14:14
有時我都唔係好明白，到底巴士係為左居民生存定係居民係為左巴士而生存
巴士又唔係好似地鐵三色線咁樣去到 ...
講到呢度小弟要講句野
話說小弟係全港最繁忙道路旁既紅色大樓返學，但人住港島西，基本上每次返放學都令人好頭痛。。
為左呢一點，為左可以盡量減少travel time，小弟今個sem reg 科已經去到一個「就車期」為先既approach，但求返放學都可以盡用d特別線，盡量避免「漫遊港島北」(搭西鐵+地鐵真係行餐懵。。)
我有一日dayoff，返四日有三日可以搭101X/103P返，星期五咁啱連落堂都可以搭到九巴班次101X，淨返果d 一係就係夜晚堂，一係就係全日上得一兩堂，食正日間非繁忙時間，慢都無辦法果種 (趕時間就惟有見115 都照上，去到中環先算)
我有同學問我咁做為乜，我同佢地講，我住西環慘過你地住大西北大東北架。。地理位置就西環近過新界，但返放學既車程仲耐過過境呀陰公。。紅磡去羅湖九個字，但搭101 104返西環除非夜晚九點打後或者搭特別線，否則連埋等車九個字一定唔得
siusiupeople 發表於 2016-1-31 21:39
港鐵有半價你用左咪唔駛煩囉，用呢D時間讀多D書好過啦。
又唔聽人講野既重點，都話搭地鐵加西鐵行餐懵囉
全程鐵都要半個鐘樓上啦，仲要行經尖東站，仲有搭鐵有時係上唔到即班車架，以前搭頭幾次就覺得過癮，但搭多十幾廿次就已經好厭
如果尖東站轉線真係咁好行既，如果現有路線真係咁易上車既，火車使鬼過海咩? 不如大家一齊維持現狀囉，真係貪減三卡好玩?
你鐘意轉咪馬鞍山過海全程鐵轉飽佢囉，唔差在propose 斬左條681啦
大年初四
尾班狗巴消失咗
最尾果班新巴顯揚樓都上唔到
已中伏
straysheep123 發表於 2016-2-11 08:15
大年初四
尾班狗巴消失咗
唔怪得今朝出到中環唔見九巴尾班
淨係見到新巴部全車身廣告55XX
平時兩部都會見到
唔通80今日行假日時間表唔記得要柯打??;P
不過今日田心村班客上晒982X已經幫輕咗少少 (因為仲有位坐)