JR 九州引進蓄電池新列車 (819系)
本帖最後由 mak5052 於 2016-1-30 18:44 編輯JR 九州昨天出新聞稿, 宣佈引進蓄電池新列車, 編為819系, 為日本首款交流電 - 蓄電池列車 (註), 新車共七抽, 每列兩卡, 全部行走若松線
註: JR 東日本烏山線之 EV - E301 系為直流電 - 蓄電池列車
新車特色如下:
1: 列車外觀除車門色彩外, 與現時福北ゆたか線817系列車相同
2: 列車在電氣化區間內, 經由架空電纜供電, 同時為車上電池充電
3: 列車在非電氣化區間內, 由蓄電池供電, 列車制動時亦可充電
3: 與筑肥線 / 福岡地鐵機場線新車 (305 系) 一樣, 車門可用半自動模式操作, 有乘客自行操作的開/關門掣
首列新車將在今年四月起試車, 秋季首航, 其餘六列車明年春季投入服務
JR 九州新聞稿: http://www.jrkyushu.co.jp/top_in ... udennchidennsha.pdf
新聞稿內之列車外觀, 車箱設計效果圖:
http://tetsudo-shimbun.com/archives/002/201601/56ab275b0ab50.jpg
http://tetsudo-shimbun.com/archives/002/201601/56ab2a3267cae.jpg
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本帖最後由 Oliver_ME16 於 2016-2-4 00:38 編輯
我睇好佢可以進一步替代埋過海去下關o個幾抽415,而唔係好以某D磚家咁,想JR九州做幾抽kiha200黎過海
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