CZ_6686 發表於 2006-5-11 00:52

原帖由 6008-JU1220 於 2006-5-11 12:51 AM 發表



日本係例已經放寬左喇?
係九代出之前已經放寬左
不過仲係報緊舊數

係五代果陣都已經超過280匹

6008-JU1220 發表於 2006-5-11 00:55

原帖由 CZ_6686 於 2006-5-11 00:52 發表

係九代出之前已經放寬左
不過仲係報緊舊數

係五代果陣都已經超過280匹

換一換腦都320

FX8173 發表於 2006-5-11 02:21

原帖由 CZ_6686 於 2006-5-11 00:39 發表
除左九代,全部都係出至小山 進手筆


唔係得七、八代兩架係小山進 JUN Workshop 手筆咩？

307 發表於 2006-5-11 11:08

如果淨係以樣睇，
我最鐘意係Evo III, IV, V

Evo VII個樣唔太討好...

同埋我諗Evo III同埋IV應該有幾好的駕駛感，
始終架車輕少少，
而且無乜電子科技響入邊...

FX8173 發表於 2006-5-11 11:15

原帖由 307 於 2006-5-11 11:08 發表

同埋我諗Evo III同埋IV應該有幾好的駕駛感，
始終架車輕少少，
而且無乜電子科技響入邊...

我渣過 Evo III 同『老翻』 EVO IV (MR);P
Evo III o既駕駛感真係唔錯，佢真係做到段段有(頭中段)，但係尾段就較遜色~同埋 Evo III 架車都應該幾輕，起步反感都唔錯~

307 發表於 2006-5-11 12:50

但係4G63已經係一副好陳年的設計，
佢的mechanism可以用到今日都好厲害...

Evo III果陣的rally都唔係勁，
可能就係因為咁樣，
Evo IV改左之後即刻贏到WRC全年總冠軍。

FX8173 發表於 2006-5-11 12:57

原帖由 307 於 2006-5-11 12:50 發表
但係4G63已經係一副好陳年的設計，
佢的mechanism可以用到今日都好厲害...


但係隨時代進步﹗o係 EVO IX 時已經加入 Turbo 落呢副 MIVEC 偈上﹗

307 發表於 2006-5-11 13:03

我反而有與趣知道的，
係到底最早期的4G63，
同今日的4G63有幾大差別呢?

除左輸出之後，
仲有無其他mechanism上的分別呢?

6008-JU1220 發表於 2006-5-11 16:45

原帖由 307 於 2006-5-11 13:03 發表
我反而有與趣知道的，
係到底最早期的4G63，
同今日的4G63有幾大差別呢?

除左輸出之後，
仲有無其他mechanism上的分別呢?

最早期的4G63係用響Galant上面...唔知係E33A定E39A...
馬力印象中好似220匹.....
三菱果陣都係用Galant跑Rally
之後4G63先再用響車身較輕既Lancer身上
頁: 1 [2]
查看完整版本: 三菱 露唇 1-9 代