本帖最後由 kmb71k 於 2016-2-3 18:45 編輯
新城12A/12M/15/15C用小巴行? 你知唔知呢幾條路線有幾多人搭?
大嶼山路線用小巴行? 咁假日咪要開車鍊?
唔熟呢D路線有幾多人搭就好心唔好亂咁建議
否則真係笑死街坊
teach 12A/M 少人搭
唔好講12M，淨係條麥當勞道咁多間學校都夠條12A 上下繁班班頂，仲未計啲遊客，佢哋去香港公園同搭纜車都係靠12A
搭過一次就 draw conclusion... 咩理論
7767 發表於 2016-2-3 18:55
我曾搭過城巴12A,客量不高,麥當勞道路窄不適合大巴行走。
少人搭?
早繁添馬街條學生人龍可以排到出金鐘道
7767 發表於 2016-2-3 18:55
我曾搭過城巴12A,客量不高,麥當勞道路窄不適合大巴行走。
閣下只講咗12A可以轉小巴嘅理由(其實都唔係理由)，其他呢?仲要你講嗰啲(部分時間)都多客，真有趣。
ATSE40 發表於 2016-2-3 21:48
閣下只講咗12A可以轉小巴嘅理由(其實都唔係理由)，其他呢?仲要你講嗰啲(部分時間)都多客，真有趣。
...
12A 每天有 12 米單層，以前還有 1XX，真的有問題？
kmb71k 發表於 2016-2-3 21:25
少人搭?
早繁添馬街條學生人龍可以排到出金鐘道
金鐘道濕濕碎啦
朝早最恐怖既情況係條龍逼近紅棉道
另外下繁條線亦例牌頂閘上山
其實用小巴唔係唔得，不過真係要車接車咁開
望住隔離條1A，我不抱期望
上面提到12A/12M/15/15C
12A上面講咗唔得，15就更加（雙層密密車頂閘你同佢轉小巴？）
客量上其實12M/15C係可以轉做小巴行
但15C要做遊客生意，小巴太本地化，遊客想落車都唔知點搞，基本上幾疏都要開巴士
至於12M，雖然早繁都會（半）頂閘落山，但整體少客過12A（望望班次就知）
而且條線代替品唔少，就算小巴載唔晒仲有其他線載走班客
係四條線中唯一一條有條件轉小巴既一條
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