kmb兄 發表於 2016-2-4 18:54
290,290A客量絕對有條件用12.8米，
而290,290A有荔廠派車，叫加12.8就叫捧?
明顯唔係我捧而係有人盲反，
就算客量有成99.9%都好
路面情況唔允許既話
係派唔到12.8米車
kmb兄 發表於 2016-2-4 18:54
290,290A客量絕對有條件用12.8米，
而290,290A有荔廠派車，叫加12.8就叫捧?
明顯唔係我捧而係有人盲反，
一個月前係另一個12.8m既post你提過一次，有部分師兄已經回應講左將軍澳寶林邨右轉欣景路，以及秀明兩個左轉位應該會fail，估唔到一個月後你就無視果堆comment，毫無理據下提多次12.8m可掛290
好喇就當290 pass哂所有位可以用12.8m
以條線黎講，潛在fail位全部都係東九同將軍澳
以上地方九廠明顯有經驗過荔廠，
就算九巴想12.8m去290，都一定係比九廠先試路，試過work先再換荔廠
就如73x都係比沙廠用先一樣，因為潛在fail位都唔係荃灣市區
最後，你未答我問題
點解你會quote一個講長安邨通道既post問290用唔用得？290同長安邨通道有乜關係？
三點加埋，
sorry除左話你捧290我真係諗唔到其他表達方法
kmb71k 發表於 2016-2-4 18:22
哥仔, 八頭龍12米咋
不是有個講法是派到十二米龍（3AD、八頭龍）就用到3ATENU嗎？102、118以前都是八頭龍的主力線，出12.8m冇乜大問題
mak5052 發表於 2016-2-4 21:14
不是有個講法是派到十二米龍（3AD、八頭龍）就用到3ATENU嗎？102、118以前都是八頭龍的主力線，出12.8m冇 ...
74X 268C 269C 肥哂
架車太長，有機會唔夠位轉彎
mak5052 發表於 2016-2-4 21:14
不是有個講法是派到十二米龍（3AD、八頭龍）就用到3ATENU嗎？102、118以前都是八頭龍的主力線，出12.8m冇 ...
有咁既定律既話, 咁九巴就唔駛煩將12.8派落邊條線啦
ATENU364TC196 發表於 2016-2-4 19:12
小朋友，咪亂講，如果290,290A真係好多客就加班
42C,279X呢D線先前減咗班，就好大機會用12.8M
...
佢其實真係好多加班車，
不過唔會用 12.8M 吧，批掛牌車剛剛先加晒料，應該連掛牌都有一排唔會再換。
kmb兄 發表於 2016-2-4 21:17
279x之前夠話邊度邊度肥佬啦，點解又用到12.8米?
人講你就信?
第一點我就算係唔同巴迷唔同見解，畢竟巴士都只係靠直觀，冇能力做實地測試
第二點我就當你無知好乜都好 ( 但我好肯定同你講，因為東九同將軍澳路段要試車原因，而新車唔係放對該路段較熟悉既 K 廠，所以冇可能拎黎行 290 )
咁第三點呢，人地講緊青衣你無啦啦九唔搭八咁講 290 ，方死唔講唔得咁樣