YY487 發表於 2016-2-10 14:55
281A 直頭係當中既佼佼者啦
280X 收費其實亦唔算高
沙田好多線收得平過其他區
當 98D 19.7km 收 $9.9,
281A 20.4km 只收 $7.8
講隧道費, 後者仲貴過前者
講兜路里數, 兩條路都喺新界區同九龍區兜咗啲路, 唔構成個分別
慈雲山3C2F去九龍塘, 貴過由80M火炭穗禾苑出發
回程3C有分段都係差唔多價
其實沙田個收費就係九龍區既收費scale
如果唔係九巴又點會想透過新線/重組加價丫
ccicoltd 發表於 2016-2-10 12:02
如果看車費等級表，280X 的收費可高達 $12.7。
現在收了七折，應該謝主隆恩 ...
其實我入得黎呢個POST理佢呢，比我我唔會用收費表黎同佢理論...
一講收費表，其實成個POST可以shutdown唔洗討論，因為老運一定唔會容許路線收費違反230A條例的，否則老運必定咩鑊...
新年流流叫做多時間，咪入黎講幾句安慰下佢算囉...
城河西(唔計72)，我唔覺得仲有可以收高過$8.90的機會，過海線？唔覺得會有...
TommyS58 發表於 2016-2-10 15:40
其實好睇你用咩scale啫
例如6→81($6.8)同280X($8.9)都差$2.1
但係係尖東附近嘅170($9.8)同280X($8.9)又唔 ...
6轉81有方向限制
尖沙咀去沙田應該無BBI
同鐵路比較(只計尖東/尖沙咀/柯士甸), 280X全程收費係平過鐵
如果青沙可以免費轉280X就完美:lol
Ravenclaw 發表於 2016-2-10 21:51
其實我入得黎呢個POST理佢呢，比我我唔會用收費表黎同佢理論...
一講收費表，其實成個POST可以shutdown ...
貴過 $8.9...
可能幾年後火炭桂地街入晒伙後,
到時假如整班尖沙咀開凌晨1:00嘅 N280,
咁就應該貴過 $8.9
不過, 日間正規線都應該真係冇.
九汽唔會俾70號, 72B之類翻生罷.
而假如沙田就算再有空間搞南九龍 (變相) Premium service 快車,
完全認同大師想法, $8.9真係到頂.
本帖最後由 leolaw 於 2016-2-10 23:03 編輯
Volgren474 發表於 2016-2-10 21:59
6轉81有方向限制
尖沙咀去沙田應該無BBI
唔知九汽肯唔肯單方向出九龍薄利多銷嘞.
返沙田嗰程, 絕對相信營辦商
寧願定位 280X做小眾路線...
市中心/源禾/火炭村巴收足$8.9
都唔會為咗搵搞大轉乘而減價罷.
收$8.9, 夜晚返沙田部份班次,
一班車都有60幾個捧場客上連翔道 (試過914轉280X, 夜晚280X上車得返單丁關愛座),
青沙轉乘站冇人落車上一兩個 (來自荔枝角站286X??)
小眾得嚟嗰個單都有$500幾蚊落袋,
如果一變做痴心妄想嘅 $7.1
嗰個單即刻收少成舊水, 應該幫補唔到非繁.
Quanta 發表於 2016-2-10 15:49
沙田好多線收得平過其他區
當 98D 19.7km 收 $9.9,
但區內分段收費絕大部分做緊5.8/馬鞍山做緊6.4係沙市零零舍舍4.5
比屯元天荃葵3,4蚊(就算36B收5.6)
明顯係收得貴
唔通沙田人就好恰啲 成5 6蚊分段收費