[飛行報告] AA CRJ + BA 744 SAF-DFW-LHR (多圖)
本帖最後由 S3BL100 於 2018-9-10 16:06 編輯http://www.gcmap.com/map?P=SAF-DFW-LHR&MS=wls&MR=540&MX=720x360&PM=*
自問是一個辦事有時候比較衝動的人，但從來不會因為單一原因而做一件事，這次也不例外。
一直都很想到前宗主國走一趟，加上這次有幾個私人原因，驅使我今年上半年內，趁我剛好有許多朋友都在倫敦的時候成行。
碰巧二月中有一天公眾假期，可以少請一天假，價錢又相當吸引，於是決定開展這次行程。
2/13/2016
Santa Fe Municipal Airport (SAF) -> Dallas/Fort Worth International Airport (DFW)
American Eagle operated by ExpressJet Airways / AA2751
Canadir CL600-2B19 Regional Jet CRJ-200ER / N904EV
10:30 - 13:18 (sked 10:12 - 13:00), 1 h 48 m
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雖然 Santa Fe 是新墨西哥州的首府，但機場卻是我有生以來使用過的機場當中，規模最小的一個，建築風格貫徹巿內其他仿泥屋特色
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登機牌，第二程 DFW-LHR 由 British Airways 營運，BA/AA 所有跨大西洋線均屬聯營性質，收入對分。
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Santa Fe 機場只有一個 regional jet 登機閘，跑道只能容納 50 座以下的飛機
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今日乘坐的 CRJ-200ER，尚未換上 American Eagle 新色，但舊色已買少見少
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CRJ 座位 2+2 排列，不設頭等。之前坐過好幾次 CRJ，都已介紹過了
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起飛了
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inflight beverage 和自己的 "IFE"
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一個半小時的航程，很快就結束，即將降落 DFW
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DFW Terminal D 的 QF A380 和 AA 77W
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停在 Terminal B，Gates 30-39 由 regional jets 專用
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已換上新色的 ERJ-145
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CRJ-900ER
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Terminal B Gates 30-39
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Terminal B main concourse 內部
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坐 Skylink 列車到 Terminal D
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去年十月份去華盛頓開會時，也使用過 Terminal D，對 Gate 30 附近一間越南三文治店念念不忘，
特意走去想買一份午餐，怎料這間當時大排長龍的三文治店，跟旁邊幾家餐廳，均已結束營業，實在相當失望。
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於是只好到 Gate 14 附近的 food court，買一份 carnitas burrito 當午餐
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Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) -> London Heathrow Airport (LHR)
British Airways / BA 192
Boeing 747-436 / G-BNLJ
16:40 - 07:25 (+1), 8 h 45 m
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Boeing 747-400 數目買少見少，從沒想過自己會再有機會乘坐。今天的主角 G-BNLJ 已有接近 26 年機齡，是 BA 747 機隊中，資歷第二最老的
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通往上層的樓梯
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經濟艙
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旁邊的 Qatar Airways 777-200LR
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amenity kit
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safety video
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旁邊的 QF A380
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AA 787
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起飛了，今天航程 8 小時 45 分
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三萬六千呎高空
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這架 747 仍使用舊款 AVOD，儲存量較少，畫面也不大
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appetizer -- sour cream and chives pretzel
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晚餐：chicken gnocchi + salad + crackers and cheese wedge + dinner roll，質素超班
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吃了一口的甜品 passion fruit sorbet，非常美味
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晚餐後，快將離開美國領空
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降落前一個半小時派發早餐：multigrain croissant + granola bar + strawberry jam + raisins
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快將降落
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機尾攝機艙
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日出
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要轉個圈才能降落
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降落了
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BA 機海
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這邊全部都是 747
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經濟艙
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商務艙
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Y+ 在商務艙前面，有趣有趣
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頭等艙
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剛才的主角 G-BNLJ
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準備辦理入境手續
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要坐無人駕駛列車，前往辦理入境手續，星期天早上七點多的 LHR 也非常繁忙
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因為 BNO 持有人在這兒不當成是 British National，只能跟其他 non-EU nationals 一起排隊，花了整個小時
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步出機場，英倫之旅正式開始！
第一次坐 British Airways，餐飲質素超乎預期，而機艙服務員也帶有一種 British coolness，經驗令人難忘。
（全文完） 竟然有倒頭J我想問A380 J個setting係咪都好似744咁有倒頭?
張登機証真係物盡其用，隨著機票和登機証(網上或Apps check-in)電子化, 紙質登機証越來越簡單，呢間航空公司用以前剩低嘅ticket stock做登機証，幾好。
本帖最後由 cheungtszfung 於 2016-2-14 20:41 編輯
bennq 發表於 2016-2-14 20:02
竟然有倒頭J我想問A380 J個setting係咪都好似744咁有倒頭?
除左少量763外，BA所有wide-body jet J位都有倒頭:dizzy: 呢度少有trans-atlantic report，謝分享:)
以trans-atlantic線計，係咪DL服務會比BA再好d? 本帖最後由 S3BL100 於 2016-2-15 04:21 編輯
系統錯誤，空文
cheungtszfung 發表於 2016-2-14 20:45
呢度少有trans-atlantic report，謝分享
以trans-atlantic線計，係咪DL服務會比BA再好d? ...
transatlantic 暫時只係坐過 BA 同 LH，LH 可以自行搵舊年舊文
DL 有坐過賣點係服務水平同 transatlantic 一樣的 JFK-LAX，除左無 complimentary meal 之外，其實 soft service 係幾唔錯
今次除左架機舊少少外，soft service 同 food quality 都幾好，仲有奶茶飲，最衰係隔離個人太大件… E21A 發表於 2016-2-14 23:02
架747真係好舊點解樓主唔坐倒頭機去LAX轉呢？LAX-LHR多數都係用777/A380一定好過747好多
...
有諗過，但一來價錢問題，book 果刻 SAF-DFW-LHR 價錢真係無得頂（昅左一排，有段時間 ABQ-LAX-LHR 係幾抵玩的），
其次倒頭 LAX 轉機，降落 LHR 最早好似已經係朝早十一點半
回程會坐 AA 的 3-4-3 77W:L
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