paul2357paul 發表於 2016-3-4 20:54
某日早繁搭巴士經過東九龍走廊，見到有紅小真係有改行東九龍走廊北行，但相關紅小線行東九龍走廊具體既時 ...
晚間都見到有滿載乘客既紅小改行東九龍走廊北行 :lol
andy92 發表於 2016-3-4 22:01
晚間都見到有滿載乘客既紅小改行東九龍走廊北行
實際上有幾多比例有幾長時段真正有改行東九龍走廊先至係重點。
正如例如土紅荃線由荃灣搭起只在星期一至五早繁先至有分拆出分別去紅磡和去土瓜灣既道理。
紅小隧道特快線 (不停站直通) ?
andy92 發表於 2016-3-4 22:01
晚間都見到有滿載乘客既紅小改行東九龍走廊北行
唔覺有既？
早上特登逛過佐敦，發覺冇乜客等紅小恍如死城咁樣，跟住又唔覺眼有例如「東九龍走廊特快」既宣傳牌。
paul2357paul 發表於 2016-4-6 00:27
唔覺有既？
早上特登逛過佐敦，發覺冇乜客等紅小恍如死城咁樣，跟住又唔覺眼有例如「東九龍走廊特快」既 ...
早上普遍都係出佐番工, 佐比例上會少人上車
而且,Ｄ 車當然唔會上走廊啦, 落紅磡上下路包有老闆番觀塘, 係打爆果隻, 變左繁時雙向都爆, 就唔似旺角線咁, 得單向
http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_1117/plbnet22.pdf
這是運吉透露開放禁區的原因：
由於進行港鐵沙中線工程，原本六線雙程行車的馬頭圍道不時出現擠塞，紅色小巴業界希望有替代
道路繞過沙中線的施工路段。
本帖最後由 paul2357paul 於 2016-6-21 00:32 編輯
ccicoltd 發表於 2016-5-8 11:53
http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_1117/plbnet22.pdf
這是運吉透露開放禁區的原因：
由於進行港鐵沙中線工程，原本六線雙程行車的馬頭圍道不時出現擠塞，紅色小巴業界希望有替代
道路繞過沙中線的施工路段。
但到頭來紅小實際使用東九龍走廊北行既比例仍然係麻麻，高調宣傳行東九龍走廊既完全冇，唔符合乘客既應有期望。:$
難度老運最好要撤回整個計劃？;P
paul2357paul 發表於 2016-6-21 00:30
但到頭來紅小實際使用東九龍走廊北行既比例仍然係麻麻，高調宣傳行東九龍走廊既完全冇，唔符合乘客既應有 ...
有啲嘢，開咗俾人有路行總好過封住，咁人哋唔行唔係開路嗰個人錯，呢啲嘢又唔會增加日常成本 :L
本帖最後由 paul2357paul 於 2016-8-29 22:55 編輯
andy92 發表於 2016-3-4 22:01
晚間都見到有滿載乘客既紅小改行東九龍走廊北行
暫時知道銅慈線確實是改行東九龍走廊北行：:D
https://www.youtube.com/watch?v=o60eTZ7Yf-s
站頭張豬紙冇寫明行東九龍走廊，只塗黑了某些字來暗示:$
https://im1.shutterfly.com/media/47a6d605b3127cceeca5335eea5100000030O10AcuWbRw1Yt2wPbz4K/cC/f%3D0/ps%3D0/r%3D1/rx%3D600/ry%3D800/
https://im1.shutterfly.com/media/47a6d605b3127cceeca53dffeaf700000030O10AcuWbRw1Yt2wPbz4K/cC/f%3D0/ps%3D0/r%3D1/rx%3D600/ry%3D800/
本帖最後由 exspeed 於 2016-8-9 12:32 編輯
paul2357paul 發表於 2016-2-26 08:29
Check過堆紅小線，原來真係對東九龍走廊反應冷淡：
東區果條紅隧過海去土瓜灣線、油佐線、藍佐線果堆繼續 ...
阿保羅大大, 以上堆線行東九龍走廊有咩用 ?
咁上路班客搭咩車去九龍東?
我有時星期六日下午係上路近北拱街搭秀茂坪 van 去彩福, 由上車到落車只係講緊5-10分鐘內既事,
如果搭14,15,28,101起碼要20-30分鐘喎
土荃線仲好笑, 你知唔知條線點行架
去荃灣經上鄉道, 土瓜灣道, 馬頭圍道一路直落架喎, 就算滿座唔經紅磡係經機利士北路, 鶴園街去返上路喎
去土瓜灣係隧道落觀音廟, 家維邨, 馬頭圍道, 土瓜灣道, 落山道, 好似冇只去紅磡架喎,
點樣行東九龍走廊呀 ???