bjbus 發表於 2016-3-7 09:52
請問控制方面係DF11定係車尾的人控制呢？
如果遇到突發事件，例如有人跳軌，DF11在後面能否即時把車剎停 ...
最尾有個工程人員睇住，可以用對講機通知DF11司機控制，
如果有突發事件，的確會發應慢....
其實香港MTR喺車廠內都會咁做，無頭倒車....
鐵路黎講，咁樣操作好平常.....
本帖最後由 headuck 於 2016-3-8 08:36 編輯
日本的例子
進行方向「車頭」有人睇住前方，「車尾」機車的司機也像倒車一樣睇住前方
（東京尾久車両Center推進至上野站的寝台特急仙后座，攝於鶯谷站） 本帖最後由 headuck 於 2016-3-8 16:40 編輯
推進時車頭方向最前方是全車最貴的Suite來，唔似有駕駛設備，不過隱約見到好似同機車保持通訊
因為顧及要推進，「車頭」設有前進白燈同水潑
其實推進時係慢慢行的，兩張相中間有架京濱東北線埋站再開走，遮住左http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/sweat.gif，有咩事叫機車司機剎車應該唔係差好遠
美國好多客運鐵路營運載客時都咁係行 headuck 發表於 2016-3-8 16:38
推進時車頭方向最前方是全車最貴的Suite來，唔似有駕駛設備，不過隱約見到好似同機車保持通訊
因為顧及要推 ...
https://www.youtube.com/watch?v=V0ID0krM0DM
拎番我條封晒塵既片出黎作做參考啦
客車內有Radio Phone同機車溝通
要停車就會同運転士即時聯絡
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