YY487 發表於 2016-3-11 14:57
MTR 係斯德哥爾摩真係做得咁好
定係瑞典人好似 MTR 買中國車咁樣，食屎食上癮？
...
港鐵營運瑞典地鐵確實比歐洲其他地方為好
至少佢班次頻密 可以做到2/3分鐘一班
年前小弟到過stockholm坐過
環境亦較乾淨
不過聽聞因為MTR輸出好多設計、管理人才
所以先攪到香港呢幾個鐵路項目
「五綫總遲」
本帖最後由 Kaix 於 2016-3-13 01:02 編輯
053h4 發表於 2016-3-12 16:00
係歐洲遲多，但東亞地區新加坡台灣中本大陸有幾可遲世界級公司下下同歐洲美洲比就好睇
同中日韓台星加坡唔 ...
有幾可遲?? 你有冇長住過先??
人地唔似香港咁遲幾分鐘就見報，
就算見報你係咪日日"捕"住各地新聞去計先
新加坡MRT可靠度一向惹當地人詬病
新加坡MRT VS 香港MTR
2015年新加坡MRT準時率只有96-97%，2013-2014年準時率更低，
延誤標準：5分鐘
香港MTR準時率係長期99.7-99.9%，而且準時標準更嚴格，
延誤標準：前地鐵線2分鐘、前九鐵線3分鐘、機場快線/輕鐵5分鐘
新加坡MRT每10萬行車公里遇到>5分鐘延誤次數係0.71次(2015)、1.19次(2013/2014)，
而香港MTR係用每100萬行車公里去計，遇到≧8分鐘延誤都只係0.4次
新加坡MRT列車平均每行走14萬公里就會遇上一次>5分鐘延誤，
香港MTR列車平均每行走40多萬公里才遇上一次>5分鐘延誤
明顯香港MTR服務可靠度係遠超新加坡MRT
053h4 發表於 2016-3-13 11:41
港鐵延誤標準，係由始發站到終點站時間計，世界標準係，列車時刻表圖定出發時間計
例如，以前早繁08:05未 ...
例如，以前早繁08:05未改出發前，羅湖南行因為避直通車，同要等一班到羅湖車入站，例遲3-4分鐘開
呢D世界標準就係2-4分鐘延誤，港鐵可以係無延誤世界標準3-4分鐘延誤係叫準時，當然唔叫延誤
另外準時率/延誤唔係以公佈給乘客的資訊去計算，
佢冇廣播延誤唔代表港鐵內部唔當佢係延誤，
外國咁多延誤更加冇可能全部廣播俾乘客知，
所有出發到站時間同埋時間偏差都係系統自動記錄低哂，
唔係港鐵搵個人去決定係咪延誤
我經驗世界級公司神級統計99%準時根本係笑話
港鐵根本無公佈時間表，收車扮延誤時間短，99%準時，有人可以質疑咩99%準時係指5000班車入面50班延誤5分鐘以上，
以我經驗港鐵在冇咩事發生的日子，
延誤5分鐘以上的班次真係一隻手數得哂，
其實香港一般非故障情形下係冇乜可能延誤5分鐘以上，
而出大事的日子，一個月幾次
053h4 發表於 2016-3-13 13:18
連時間表都無公怖，唔知你經驗點得來啦
而日本統計延誤就同車站張時間表計，例如最大30分鐘延誤就同圖定 ...
而日本統計延誤就同車站張時間表計，例如最大30分鐘延誤就同圖定時間表計
我坐東鐵每次延誤都見有收車辦無延誤
新加坡同台北都冇時間表公開，
台北捷運名聲不錯，新加坡MRT就成日壞
連時間表都無公怖，唔知你經驗點得來啦日日搭、搭左咁多年實知，列車間距長左5分鐘或車程長左5分鐘，在香港係極為罕見，
你或者問下在港新加坡人，港鐵延誤機會係少過新加坡MRT好多
5-8分鐘延誤事實係遲20-30分鐘
呢到我都分享過經驗已經講過延誤統計唔係以公佈給乘客的資訊去計算
053h4 發表於 2016-3-13 11:41
港鐵延誤標準，係由始發站到終點站時間計，世界標準係，列車時刻表圖定出發時間計
例如，以前早繁08:05未 ...
粗略地用網上資料去估
以非繁忙時間既班次數或者按情況加少少
乘埋服務時間
大概得出港鐵全部路線每日大概開緊四千八百班車
打多個九折即四千三
99.7%準時即係每日可以有13班車可以延誤;P
Kaix 發表於 2016-3-13 13:51
新加坡同台北都冇時間表公開，
台北捷運名聲不錯，新加坡MRT就成日壞
台北捷運雖然無詳細時間表，但班距係公開到你未行入個站已經知道你要搭嘅線班次如何，
再同網上資料對照，確實掂，多人讚唔奇