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KT6487@85K 發表於 2016-3-17 23:12
冇，得閒返兩三日嘅兼職會編做後備多。亦有返緊只做星期六或日嘅字軌，好似299X-P01, 49X-L03咁。
通常L ...
多數 L 車 D 時間都係唔受正職車長歡迎, 所以編入 L 車俾兼職做,
例如 74X-L01 星期日夜間, 工時 1120-2300 (尾單 74D 實收 2210 左右), 正職車長多數
唔鍾意返咁早 (成日賣哂俾公司), 所以多數都編入 L 車。
又或者有 D 字軌執到補蛋 (返 8 個鐘左右), 返得早又收得早, 又係編入左 L 車。
多數搵 56 系 (包括小弟) 做既仲有 271-L01 星期六, 74X-L01 至 L05 星期六,
53XXX 應該返 L9x 果類短工時多 (例如 277X-L90 星期日, 工時 1819-2335, 做兩轉, 冇食飯時間)
另外仲有 D 正字軌時間唔理想 (例如夜更返朝早 11 點幾, 如 277X-04 星期六), 又係好多時編俾
兼職做...
本帖最後由 拾顓豭 於 2016-3-21 13:10 編輯
謝謝各位朋友解答
又想問, 其實巴士公司有冇指引, 同一工作日最長工時可以係去到幾多小時?
曾經聽過城記有個固定字軌, 唔知係咪兼職做, 有接近 13-14 小時工時
先做 962s 頭車, 再跳港島綫, 尾單做 1845 962C 返大西北, 簽收八點幾九點
每更與每更之間要有最少 10 小時休息呢個規定就知, 因為呢個係專利條款所限
拾顓豭 發表於 2016-3-21 13:08
謝謝各位朋友解答
又想問, 其實巴士公司有冇指引, 同一工作日最長工時可以係去到幾多小時?
曾經聽過城記有 ...
運吉規定每日最長工時不可多於14小時,收工至第二日開工相隔不可少於10小時
連續做夠6小時要俾最少30分鐘小休,工時滿6小時有1小時用膳時間
城記d九十幾車字軌就係比part time做多,當然有部份夠8個鐘工時就一樣會比full time做
HT408 發表於 2016-3-16 22:32
以前仲有熱狗個陣 , 86已經有part time字軌長期係同一個師傅
以前熱個陣都有PT???5字頭車長好似呢幾年先有
KT6487@85K 發表於 2016-3-17 23:12
冇，得閒返兩三日嘅兼職會編做後備多。亦有返緊只做星期六或日嘅字軌，好似299X-P01, 49X-L03咁。
通常L ...
咁多唔多PT車長都要返廠拿/泊車?
chan6723 發表於 2016-3-18 23:08
多數 L 車 D 時間都係唔受正職車長歡迎, 所以編入 L 車俾兼職做,
例如 74X-L01 星期日夜間, 工時 1120-23 ...
C兄而家PT/翻做車長係咪都係一律65元一個鐘?
不肖子 發表於 2016-3-27 09:39
C兄而家PT/翻做車長係咪都係一律65元一個鐘?
係, 仲要係 $53 底薪 + $6 安全獎 + $6 服務獎
即係如果該月內發生意外, 或俾人投訴, 就成個月安全 或 服務獎冇哂, 時薪變 $59, 同時中兩樣就得返 $53。
當然安全獎 / 服務獎唔一定會全扣, 輕微意外的話可能會扣一半甚至唔扣 (警戒了事)。
另外兼職一樣有機會返廠拿車 / 泊車, 夜更 L 車好多時都係收工泊廠 / 洗完車泊返站頭, 有時更有機會
替正字軌, 就更加要泊返廠。
拾顓豭 發表於 2016-3-16 12:57
請問工時長到幾多?
之前都聽聞有接近十小時 (實際近十一小時) 嘅攞命兩味更, 同平日蛇車有得揮
...
做得長途線, 長工時就難免. 3轉車+ 1粒鐘食飯+ 出廠入廠+ 小休 = 11粒鐘