新巴建議 H1 改為雙向路線，取消循環安排
http://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/tts/10627/20160314_TTC_Paper_14_2016.pdf為加強班次穩定性，運輸署及新巴建議人力車觀光巴士路線 H1 改為雙向路線，取消循環安排。
H1 建議的尖沙咀總站設於尖沙咀漢口道 (YMCA 外)：
往尖沙咀到梳士巴利道後改經漢口道；
往中環方向由漢口道開出會經中間道及九龍公園徑，返回梳士巴利道。
沿途其他巴士站位置不變。中環開出時間、班次不變。
尖沙咀開出時間為：
日景班次 - 中環開出後 1 小時 15 分鐘
夜景班次 - 中環開出後 45 分鐘
單程收費 $33
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俾班司機鬧左咁耐，終於肯唔做循環.....
順便吸吸尖沙咀客，早就應該..... 即係以前28，234X個總站
咁攪咪變相同BIGBUS爭客？
HT408 發表於 2016-3-16 15:52
即係以前28，234X個總站
咁攪咪變相同BIGBUS爭客？
本來人力車哩個玩意就係同big bus對撼,以平取勝既定位不嬲都無變:D
改成咁都只不過係穩定班次原因居多......
其實咁即話佢個eta無作用？
同埋唔計九龍段，港島段其實都會受塞車影響
kay 發表於 2016-3-16 20:39
其實咁即話佢個eta無作用？
同埋唔計九龍段，港島段其實都會受塞車影響
人力車ETA好似系跟報站 (即系類似九巴“預定班次”玩法)
沒按報站就沒ETA
有錯請指
留名睇塞爆漢口道;P
kay 發表於 2016-3-16 20:39
其實咁即話佢個eta無作用？
同埋唔計九龍段，港島段其實都會受塞車影響
成日當ETA係萬能
有ETA咪又係要等:@
更何況買左全日票既話又無得改搭其他車
kay 發表於 2016-3-16 20:39
其實咁即話佢個eta無作用？
同埋唔計九龍段，港島段其實都會受塞車影響
司機唔會理你脫唔脫班，但佢地嘈得即係話塞起車上黎一單行車時間太長，
唔係話有 ETA 就任塞既，班司機都要落地。
而家H1客量如何?
3ASV174 發表於 2016-3-16 23:55
司機唔會理你脫唔脫班，但佢地嘈得即係話塞起車上黎一單行車時間太長，
唔係話有 ETA 就任塞既，班司機都 ...
兩個幾鐘無得落地真係好唔人道，如果塞車就更慘....
據說當年係有諗過停麼地道總站，但某公司反對再搬線入去.....
P.S. 其實回程應該行全程梳士巴利道俾人欣賞下海景.....
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