原帖由 ~誰@359~ 於 2006-5-14 12:00 發表
所以我好懷疑果兩架歐四車，會唔會只係base on歐三偈再加催化器囉
不過呢兩架車已經用歐四偈,
所以照計唔會係歐三偈加催
化器, 歐四偈本身已經有 EGR
呢樣o野.
有錯請指正.
原帖由 a396 於 2006-5-14 14:20 發表
不過呢兩架車已經用歐四偈,
所以照計唔會係歐三偈加催
化器, 歐四偈本身已經有 EGR
呢樣o野.
有錯請指正.
其實歐二變歐三果陣，應該係靠EGR進化
我覺得由歐三上歐四，就係加果個還原催化器
原帖由 a396 於 2006-5-14 14:20 發表
不過呢兩架車已經用歐四偈,
所以照計唔會係歐三偈加催
化器, 歐四偈本身已經有 EGR
呢樣o野.
有錯請指正.
九巴採用既歐四標準,除o左催化器,仲要另外加氨素系統
原帖由 orange 於 2006-5-24 22:45 發表
九巴採用既歐四標準,除o左催化器,仲要另外加氨素系統
個氨氣系統唔係個催化器既一部分咩？:o
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-5-24 22:54 發表
個氨氣系統唔係個催化器既一部分咩？:o
節錄自九巴新聞稿
歐 盟 第 四 代 環 保 引 擎 採 用 最 先 進 及 精 密 的
高 壓 燃 油 噴 注 系 統，使 燃 油 在 引 擎 內 能 徹 底
燃 燒 及 釋 放 最 多 能 量
歐 盟 第 四 代 環 保 引 擎 亦 裝 配 了 還 原 催 化 器，
利 用 注 入 濃 度 達 32.5% 的 氨 素 溶 液，使 其 釋 出
的 氨 與 引 擎 排 出 的 氮 氧 化 物 產 生 化 學 還 原 作
用，把 氮 氧 化 物 還 原 為 不 影 響 自 然 環 境 的 氮 氣
及 水 蒸 氣
催化器要透過氨素,將廢氣產生化學作用
原帖由 cu5437 於 2006-5-24 22:41 發表
維基百科既富豪B9TL條目話九巴會有50部B9TL裝Enviro 500車身(AVBE2-51)
根據財經網站引述
「載通<0062.HK>董事長陳祖澤預計，集團今年會購買50部新車，其中逾20部為龍運購入，涉及金額約7000萬元。」
即係有機會呢50部Enviro車身的B9要分兩年來出牌。
原帖由 William87A 於 2006-5-25 09:52 發表
即係有20部B9TL(Olympian SLF)會畀龍運?
龍運新E500 Trident有幾多部呢?
LWB introduces 8 new E500 Tridents
within the year.
And I think LWB will not receive any
B9TL order later. In order to keep the
cost, she prefers ADL's products more.
[ 本帖最後由 a396 於 2006-5-25 19:11 編輯 ]
原帖由 cu5437 於 2006-5-24 22:41 發表
維基百科既富豪B9TL條目話九巴會有50部B9TL裝Enviro 500車身(AVBE2-51)
咁又多一批難以分辨的車了:(。
ATE VS AVBE
ATR VS 3ASV