兩次相遇，暗示264R少客原因
除咗價錢係一大因素之外，有時喺站頭仲要企多陣，但分分鐘慳唔到時間https://scontent-hkg3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/12888668_572056679622690_94520878376421755_o.jpgHY9798元朗17:30開出，PF3320就喺17:40開出
https://scontent-hkg3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/t31.0-8/11147057_572056676289357_8344865204701352464_o.jpg
結果部短龍喺太和遇到部AVC，只喺政府合署外被AVC爬頭，
最後仲前後腳到大埔站，兩車又可以再一次合照。
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原先喺元朗冇上64K而等264R嘅客，到頭來要企多10分鐘至上到車之餘，
俾多咗錢都只不過慳到幾十秒到大埔，難怪見過有啲等264R嘅客，
一見64K開先就改變主意。
加映
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64K用短龍其實係快過用金巴士多多聲
如果唔係遇上林錦大塞車，264R難有優勢。
環迴公路又係意外重災區，唔知點解近年新田多咗意外…
petcity 發表於 2016-3-28 17:35
琴日連續五班係ADS囉
６４Ｋ 廿幾三十個站，金巴個個站叮成十秒先關門開到車，果度都用左300幾秒
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