[Detling, UK] (2/4/2016) South East Bus Festival 2016 [80P]
上星期六係一年一度嘅South East Bus Festival，同往年一樣喺Kent Showgroung舉行：https://www.arrivabus.co.uk/south-east-bus-festival/規模類似Showbus，但舊年Showbus比較混亂，應該係選址問題，啲車嘅擺位不利影相，參展巴士入場安排更加惡劣，有啲塞咗幾個鐘先入到去:L
相比之下，South East Bus Festival就安排得好妥當，車頭一律向南擺方便影相，場地喺正公路旁邊於是入場好順利，而且同場重有古典私家車展覽，連塊草地都易行啲:victory:
參展巴士列表 (同實際有出入)：https://www.arrivabus.co.uk/link ... 348d1.aspx?id=80172
最搶眼嘅係呢部前Maidstone & District 5454 - ECW車身利蘭Olympian客車C454GKE：
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11米底盤，配上同城巴7號車相似嘅早期ECW客車版車身：
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現任車主就係收藏咗LM10嗰位，原來呢部奧林經歷咗接近七年嘅修復工程之後 (https://www.flickr.com/photos/43172095@N02/25922985640)，先至喺度首次公開亮相：
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配上利蘭自家TL11引擎同Hydracyclic波箱：
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幾分怪相嘅East Lancs車身富豪B10MD：
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同樣鮮艷搶眼嘅NC Palatine II車身DAF DB250：
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前Lothian嘅康偈ZF蘭：
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NC Palatine車身利蘭奧林：
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同款車身嘅富豪B10MD：
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East Lancs Cityzen車身世冠 (斯乜鬼堪尼亞啫，又難聽又冇意思) N113DRB：
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同ECW車身幾乎一樣嘅利蘭自家車身：
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最早期嘅Ailsa B55之一：
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Bristol VRT Series 3：
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底盤一樣，不過車身係唔常見嘅Willowbrook出品：
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Park Royal車身丹拿珍寶：
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DMS550：
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打開咗引擎蓋：
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留意佢係用利蘭O.680引擎：
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呢件相信係風泵？
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發電機喺波箱上面，另外因為蘭偈短過吉偈，液壓飛輪同波箱之間可以用比較傳統嘅萬向接頭連接：
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冇行車片，只得引擎運轉嘅片：
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睇吓傳統嘅半駕駛艙雙層--
行倫敦郊區嘅綠色RT：
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紅色RT，同樣係AEC Regent III底盤配上Weymann車身：
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將車身由7呎6吋拉到8呎闊嘅RTW，利蘭泰坦底盤配上利蘭車身：
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第一部量產型AEC Routemaster RM8：
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Park Royal車身AEC Bridgemaster，可以話係矮身版Routemaster，兩者都係前後副架+鋁合金整體構造車身+頭轆獨立懸掛：
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Park Royal車身30呎「大水牛」AEC Regent V：
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Maidstone & District嘅同款車，Park Royal車身嘅設計相當唔同：
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上層用充滿壓迫感嘅sunken gangway+四人長凳佈置，喺正常高度嘅Regent V底盤上面造出矮車身：
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「正版」矮身Bristol Lodekka FLF，上層走廊可以擺返喺中間：
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傳統設計嘅Bristol K6A，配上Weymann車身：
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ECW車身Bristol K5G：
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利蘭自家車身嘅泰坦PD2：
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Park Royal車身佳牌亞拉伯三型：
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二戰前產物 - 1935年嘅利蘭泰坦TD4，配上English Electric車身：
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散場車龍...
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全場最舊，1931年嘅利蘭泰坦TD1，配上利蘭自家車身：
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來自Jersey Motor Transport，位於英國最近歐洲大陸嘅其中一個島：
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仍然係用汽油引擎，似乎除咗油門之外，點火時間同化油器控制都需要啲技巧：
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跟住睇單層車--
見到個頭跨以為係Pax，但原來係Dennis Ace：
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1934年出廠，配上Dennis自家車身：
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1937年出廠嘅Park Royal車身Dennis Lancet 2：
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Dennis廠徽，上面重有個皇家認證嘅牌：
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Park Royal車身利蘭Tiger TS8：
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ECW車身Bristol L6A (以我對Bristol型號名嘅少少認識，我諗即係「L型、6汽缸、AEC引擎」咁解？)：
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都普車身百福OB：
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來自馬爾他嘅百福QL，身世同佢車身裝飾一樣咁有趣：
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佢本來係一部英軍貨車，二戰後畀人駁長底盤、換引擎、重裝車身，變成咁嘅樣：
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Harrington Crusader車身百福SB3：
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都普車身百福SBG：
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由雙層改成單層嘅利蘭泰坦TD5：
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去到50年代，中置引擎單層巴士/客車開始盛行，呢部係Park Royal車身利蘭Royal Tiger：
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Harrington Cavalier車身利蘭Leopard：
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最後一班接駁巴士本來係呢部Harrington Grenadier車身AEC Reliance，點知壞咗車，結果搭咗工作人員嘅私家車：
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由客車改裝成巴士 (換頭幅) 嘅Harrington Wayfarer 4車身AEC Reliance：
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Weymann車身AEC Reliance：
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倫敦嘅Park Royal車身AEC Reliance：
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英航前身BEA嘅Park Royal車身AEC Regal IV，層半式客車：
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ECW車身Bristol MW6G客車：
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巴士版：
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Plaxton Panorama Elite車身AEC Reliance客車：
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Plaxton Supreme IV車身百福YMT客車：
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進入後置引擎年代，有呢部配上亞歷山大W型車身嘅單層珍寶：
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同樣係橫置引擎，但尾跨延長咗三呎左右：
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利蘭National：
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一部身世有趣嘅National 2，1981年出廠之後並冇出牌，而係畀Dunlop用嚟做試驗平台。去到1988年先至出牌，但因為少咗啲文件，冇辦法證明佢嘅出廠年份，所以畀咗個Q字頭車牌佢，表示唔確定幾時出廠：
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利蘭用嚟取代National嘅Lynx：
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旗艦級客車Royal Tiger Doyen，可惜利蘭一貫嘅生產水平同交貨速度令佢比歐洲大陸嘅產品輸蝕好多：
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Van Hool Alizee車身富豪B10M：
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Van Hool T815：
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90年代盛極一時嘅Dennis Dart：
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配上East Lancs EL2000車身：
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East Lancs Spryte車身Dart SLF：
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Marshall車身：
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Salvador Caetano車身：
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見慣見熟嘅長Dart：
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Wright Axcess-Floline車身世冠L94UB：
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Wright Crusader 2車身 (底盤唔同就改個新名，好鬼難分) 富豪B6BLE：
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畀Boris Johnson逐出倫敦嘅平治Citaro O530G掛接：
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最後有Enviro200 Dart：
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同埋Enviro400 MMC：
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Flickr相簿：https://www.flickr.com/photos/31 ... s/72157666329655680
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