請問噴射有沒有新船代B929?
如題Foilcat算唔算？但都只係同時存在，929沒有被取代
因為噴射船營運、保養成本過高，現時噴射飛航應該無打算再買新水翼噴射船。
取而代之嘅應該就係雙體船。
I believe Boeing sold the 929 design to Kawasaki Heavy Industries; however, I don't think Kawasaki build anymore new 929s for quite some time now, is that correct?Can anyone confirm or deny this fact? 本帖最後由 GR614 於 2016-4-13 14:57 編輯
川崎重工生產線早於上世紀90年代中期已經結束。
日本都研究緊面對船齡開始漸高既JETFOIL(最新一隻都講緊20年)有咩對策，而且覺得迫在眉睫....
根據2015年10月既一篇日本新聞，重開生產線唔係無可能，但困難重重。當中講過最少要生產5隻先有可能成事，川重要有10隻order 先唔駛蝕錢。但日本入面任何一間公司都用唔到10隻咁多.....
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151025-00010003-norimono-bus_all&p=1
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151025-00010003-norimono-bus_all&p=2
而家要再造全浸式水翼船，技術門檻理應已經比以前低左好多。係開發B929既年代，佢既水翼控制技術係源自戰鬥機既軍事級科技，但係而家呢D科技已經普及到係hoverboard就已經搵到，而且簡單如一舊幾百蚊既arduino已經足夠用黎implement相關既演算法，當然達唔達到商用所要求既可靠性係另一回事
不過最大問題係，港珠澳大橋過多幾年就通車，到時陸路必然取代渡輪成為來往港澳既主要交通工具，而且無論係藍戰士定紅戰士，渡輪都只係副業，其實幾乎可以肯定929船隊係港珠澳開左之後就會全數退役，兼且唔再有新船入替，取而代之既會係跨境發財車
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