JF1261
發表於 2016-4-11 21:15
本帖最後由 JF1261 於 2016-4-11 21:21 編輯
siusiupeople 發表於 2016-4-11 20:03
問題係,本身270C 出尖沙咀的時間係可以再提速,
走線經青沙直插尖沙咀,絕對吸引過碌成條多燈多站的窩 ...
其實又唔係話太慢呀
塘坑計去到尖沙咀先50分鐘.
行青沙同大欖都係差唔多時間咋其實
我就搭開T270, 以前行青沙景盛苑計35-45分到雅翔道
宜家行大欖上水火車站計就都係35-45分鐘到雅翔道
雅翔道去尖沙咀東麼地道就大約10-15分鐘, 其實係打成平手
但係行獅隧好處係可以深入彌敦道, 唔洗係九龍公園徑行返入去, 所以270C 行獅隧其實都合理
不過可以做得好小小就係skip 窩打老道d 站, 咁樣應該可以快到幾分鐘
青沙同大欖都唔係萬能的, 要快一早搭左港鐵啦, 搭巴士都係貪就腳同有位坐
我都貼下今日T270 行車時間, 比大家參考下行大欖的速度
7:45 祥華
7:58 華慧園
8:04 上水火車站
8:09 開始上公路
8:57 雅翔道 (平時係8:40左右到, 今日由奧海城開始塞, 塞左三個字)
neoplan720p
發表於 2016-4-12 00:24
Ravenclaw 發表於 2016-4-11 21:07
正常我唔應該入黎北區POST體野,無聊路過都比我見到有笑料體,如下
呢d咩野黎? 有路線要靠觀感,靠 ...
你無視觀感,我唔會阻止你架。
正如英皇道順燈、司機肯去、興發街內告又唔塞嘅話,其實102去九龍唔慢架。
但點解咁多人QB打後嘅人,衝左落去搭鐵?(even係巴士80%唔塞車嘅時候)
***********
咪就係觀感囉。
你碌完成條英皇道,再屈入興發街,兜黎兜去,當然唔吸引啦。
*******
另一個例子:老九40,你話兜美孚係咪用多好多時間?
又唔算太多喎,但點解荃灣明明大把客,依家條線都照係非繁15-20分鐘一班?(就算未有290系之前,都唔見得話極好)
咪就係車唔夠密之餘,仲要落去美孚,觀感差囉。
************
PS. 同你講野氣都哂……成隻小學雞咁
GM
發表於 2016-4-12 00:26
JF1261 發表於 2016-4-11 21:15
其實又唔係話太慢呀
塘坑計去到尖沙咀先50分鐘.
遲d雨季 上水同大欖塞到傻
T270其實應該繼續行青沙
改道俾大欖隧道費 客仲少左
270a 油麻地至佐敦客佔一定比例
同T270 target market 有分別
Ravenclaw
發表於 2016-4-12 01:19
本帖最後由 Ravenclaw 於 2016-4-12 01:36 編輯
neoplan720p 發表於 2016-4-12 00:24
你無視觀感,我唔會阻止你架。
正如英皇道順燈、司機肯去、興發街內告又唔塞嘅話,其實102去九龍唔慢架 ...
咁你又QUOTE我講既野仲整響我個提醒...:o
嘈生晒,簡直豈有此理:curse:...
102我冇興趣去理啦,經過118單野,巴士公司唔會咁易肯搞聯營過海線,我個屎忽都費事理...
40我唔同你討論啦,費事又離題,我緊系唔會信兜美孚感觀差所以少客架...
一定有其他理由,體錶反而會系其中一個原因,但體google map唔會,不過40個問題,點會系體唔體錶咁簡單...
andy1010
發表於 2016-4-12 12:20
neoplan720p 發表於 2016-4-12 00:24
你無視觀感,我唔會阻止你架。
正如英皇道順燈、司機肯去、興發街內告又唔塞嘅話,其實102去九龍唔慢架 ...
正如英皇道順燈、司機肯去、興發街內告又唔塞嘅話,其實102去九龍唔慢架
一日有幾多班車做到? 點博呀大佬
JF1261
發表於 2016-4-12 19:59
本帖最後由 JF1261 於 2016-4-12 20:05 編輯
GM 發表於 2016-4-12 00:26
遲d雨季 上水同大欖塞到傻
T270其實應該繼續行青沙
改道俾大欖隧道費 客仲少左
我同意
講真三號幹線快唔過青沙, 由其蔚景園路口開左之後,大埔公路塞車係改善左
而且三幹穩定性越來越差, 丁九橋基本上係例塞
客量粉嶺南係小左,但多左清河客,所以overall 係差唔多
P.S 今日坐7:45果班車,8:48先到雅翔道,以前行青沙最快試過8:30就到
大欖就算係車手加丁九唔塞都要8:38分先到
Lost
發表於 2016-4-12 20:14
其實我唔係好明行窩打老道有乜問題
如果行青沙落尖沙咀, 假設跟T270, 一來經一經九龍站都唔算快,
二來仲淨係做得尖沙咀
窩打老道都好處係打斜落油麻地, 可以順便食埋旺角邊皮
登打士街個位, 距離旺角火車站其實好遠, 行得上去我都到映月台甚至獅隧, 算係巴士最打到火車既位
反而尖沙咀, 彌敦道上巴士, 行車時間都相當耐, 尖東直情搭哂火車, 係勝在夜晚夠多人返屋企, 點都漏到d想有位坐舒舒服服既客仔出黎咁解
我覺得行獅隧+窩打老道算係平衡到車程與客源既選擇, 271咪又係咁行, 以前仲要有條70幫手執雞
至於新線, 首航少人搭都預左架啦
如果第一日都多人搭到好似930A咁, 反而係唔常見
miklcct
發表於 2016-4-12 22:10
andy1010 發表於 2016-4-12 12:20
正如英皇道順燈、司機肯去、興發街內告又唔塞嘅話,其實102去九龍唔慢架
一日有幾多班車做到? 點博呀大 ...
102淨係由景隆街出到油麻地都已經慢過鐵啦
238X
發表於 2016-4-12 22:20
miklcct 發表於 2016-4-12 22:10
102淨係由景隆街出到油麻地都已經慢過鐵啦
港鐵要轉車而且未必第一班上到
其實搭 102 唔一定係去油麻地旺角
siusiupeople
發表於 2016-4-13 01:33